베트남 엔지니어들이 독자적인 기술력으로 설계하고 시공한 ‘바익당 대교(Bach Dang Bridge)’가 베트남 북부 경제권의 핵심 인프라로 자리 잡았다. 총연장 5km에 달하는 이 다리는 완공 당시 전 세계 다경간 사장교 중 3위에 해당하는 기록적인 규모를 자랑하며 베트남 건설 기술의 자부심을 상징하고 있다.
지난 29일 현지 업계에 따르면, 하이퐁과 하롱을 잇는 고속도로의 핵심 구간인 바익당 대교는 2014년 착공해 2018년 정식 개통했다. 이 고속도로는 베트남 정부가 지방 정부에 직접 예산 투자 및 민관협력(PPP) 방식의 투자를 위임한 첫 사례로, 총사업비는 약 13조 7천억 동(약 7,400억 원)에 달한다.
프로젝트의 가장 중점적인 항목인 바익당 대교는 교량 본체 길이만 약 3km에 이르며, 하이퐁시와 꽝닌성을 연결한다. 교량의 상판 너비는 25m로 왕복 4차로이며, 시속 100km로 주행이 가능하다. 특히 주탑 사이의 통항 높이는 48.4m, 너비는 250m로 설계되어 대형 선박의 통행이 자유로우며 규모 8의 강진에도 견딜 수 있는 내진 설계를 갖췄다.
기술적 난도가 높은 사장교 공법이 적용된 이 다리는 총 3개의 주탑을 보유하고 있다. 중앙 주탑의 높이는 99.74m, 양옆의 주탑은 94.5m에 이르며, 이들을 연결하는 케이블의 총 무게만 800t이 넘는다. 144개에 달하는 케이블 묶음은 각각 31개에서 85개의 가닥으로 구성되어 시공의 거대함을 보여준다.
주목할 점은 이 다리의 독특한 구조다. 바익당 대교는 4개의 경간이 연속되는 복잡한 구조를 지니면서도, 항공기 운항 등의 사유로 주탑 높이가 제한되어 케이블의 경사각이 매우 작게 설계됐다. 이는 일반적인 사장교보다 훨씬 정교하고 까다로운 시공 기술을 요하는 작업으로, 베트남 엔지니어들이 이를 자력으로 완수해냈다는 점에서 큰 의미를 갖는다.
알파벳 ‘H’ 모양을 형상화한 3개의 주탑은 북부 경제 중심지인 하노이, 하이퐁, 하롱의 연결과 화합을 상징한다. 이 고속도로 개통으로 하롱에서 하노이까지의 거리는 기존 180km에서 130km로 단축되었으며, 자동차 이동 시간은 3시간 30분에서 1시간 30분으로 대폭 줄어들었다. 하롱에서 하이퐁 간의 거리 역시 75km에서 25km로 줄어들어 북부 경제 삼각지대의 물류 효율성을 극대화했다는 평가를 받는다.
