다낭(Da Nang)과 인근 광남(Quang Nam)성을 하나의 생활권으로 묶는 총사업비 약 266조 동(약 14조 원) 규모의 광역 도시철도(메트로) 건설 사업이 본격적인 시동을 걸었다. 이번 사업은 다낭 국제공항에서 호이안을 거쳐 추라이(Chu Lai) 공항까지 연결하는 대규모 프로젝트로, 중부 지역 경제와 관광 지형을 바꿀 ‘게임 체인저’가 될 전망이다.
21일 다낭시와 관련 업계에 따르면, 응우옌 맨 훙(Nguyen Manh Hung) 다낭시 인민위원장은 전날 오후 타코(THACO) 그룹과 실무 회의를 갖고 도시철도 건설 프로젝트의 구체적인 로드맵을 확정했다. 이번 사업은 타코 그룹의 자회사인 다이꽝민(Dai Quang Minh)이 프로젝트 제안서 작성을 주도하며, 한국의 현대로템이 기술 협력 파트너로 참여해 눈길을 끈다.
발표된 계획에 따르면 다낭 도시철도는 총연장 103km에 달하며 2단계로 나누어 추진된다. 1단계는 다낭 공항 T1 터미널에서 호이안까지 이어지는 30.2km 구간(14개 역사)이며, 2단계는 호이안에서 추라이 공항까지 연결되는 73.6km 구간(10개 역사)이다. 총 투자 규모는 265조 9,720억 동으로 추산된다.
타코 그룹의 쩐 바 드엉(Tran Ba Duong) 회장은 “모든 행정 절차가 순조롭게 진행될 경우 2027년 2월 착공에 들어가 2032년 정식 개통 및 운영을 목표로 하고 있다”며 “이미 호찌민시 메트로 프로젝트 참여를 통해 축적된 경험과 기술력을 바탕으로 사업권을 확보하는 대로 즉시 공사에 착수할 준비가 되어 있다”고 자신감을 내비쳤다.
다낭시는 이번 프로젝트를 시의 핵심 전략 과제로 삼고 전폭적인 지원을 약속했다. 응우옌 맨 훙 시장은 “타코 그룹의 적극적인 투자 의지를 높이 평가한다”며 “관련 부처는 프로젝트 추진 과정에서 발생하는 모든 병목 현상과 장애물을 즉시 파악해 신속하게 해결하라”고 지시했다. 또한 기업 측에도 다낭의 랜드마크가 될 수 있는 독창적인 브랜드와 발전 방향을 수립해 달라고 당부했다.
현지 전문가들은 이번 도시철도가 완공되면 다낭 국제공항과 추라이 공항이라는 두 거점 공항이 연결됨으로써 중부권 물류 효율성이 극대화될 것으로 보고 있다. 특히 세계적인 관광지인 호이안과 다낭 시내를 쾌적하게 잇게 되어, 연간 수천만 명에 달하는 국내외 관광객 유치에도 큰 시너지 효과를 낼 것으로 기대된다.
한편, 다이꽝민은 지난 2월 다낭시 재무국에 프로젝트 수립 신청서를 제출했으며, 시 당국은 이를 수용해 구체적인 투자 방식과 민관합동사업(PPP) 모델 검토에 들어간 상태다. 2027년 초 착공이라는 구체적인 시점이 제시되면서 중부권 부동산 및 건설 시장도 벌써 들썩이는 분위기다.
