베트남 CT그룹이 호찌민시-껀터(Cần Thơ)-까마우(Cà Mau)를 연결하는 280km 길이의 철도 건설을 제안했다고 26일 현지 언론들이 보도했다.
CT그룹이 건설부에 제출한 방안에 따르면 이 철도는 복선, 전기화, 궤간 1,435mm, 설계 속도 시속 200~250km로 건설되며, 시속 300~350km 방안도 추가 연구한다. 여객 및 화물 열차를 혼합 운행할 계획이다.
프로젝트의 기점은 호찌민시 투뚜옌(Thủ Thiêm)역이며 남북철도와 연결된다. 종점은 까마우 닷무이(Đất Mũi)역이다. 노선은 호찌민시, 동탑(Đồng Tháp), 빈롱(Vĩnh Long), 껀터, 안장(An Giang), 까마우 등 6개 지방을 경유한다.
CT그룹은 시속 200~250km 속도대가 호찌민-껀터-까마우 철도의 여객 및 화물 혼합 운행 효율을 보장하는 데 적합하다고 평가했다.
CT그룹의 제안에 답변하며 건설부는 호찌민-껀터 철도가 새로 건설되는 국가 철도 프로젝트로 규모와 총 투자액이 크다고 밝혔다. 현재 건설부는 미투언(Mỹ Thuận) 프로젝트관리단에 프로젝트 예비 타당성 연구 보고서 작성을 맡겼다.
껀터-까마우 철도는 이미 정부가 2021~2030년 철도망 계획 조정안에 보충 승인했으며, 2050년까지의 비전을 담고 있다. 계획 서류에 따르면 노선의 여객 및 화물 운송 수요는 2050년까지 기간에 나타날 것으로 예상된다.
프로젝트의 규모와 복잡성을 고려해 건설부는 투자자와 프로젝트에 대한 상세 정보를 교환할 시간을 마련할 준비가 되어 있다고 밝혔다.
우선 건설 부문은 호찌민-껀터 철도 예비 타당성 보고서를 연구 중이다. 기점은 호찌민시 안빈(An Bình)역, 종점은 껀터시 껀터역이며, 길이는 175.2km다.
투자 규모에 대해 미투언 프로젝트관리단은 여객-화물 혼합 철도 신규 건설을 제안했다. 궤간 1,435mm, 전기화, 속도 시속 약 160km다.
1단계(2030년 이전)는 175km 길이의 단선을 건설하며 총 투자액은 약 173조6,400억 동(약 71억6,000만 달러·약 10조2,300억 원)이다. 2단계는 전 노선을 복선으로 승격하며 총 투자액은 약 64조9,700억 동(약 27억 달러·약 3조8,500억 원, 재정 비용 제외)이다.
