경찰관이나 무인 단속 카메라가 보이지 않는 도로에서 은밀하게 법규를 위반한 운전자들이 추후 자택으로 발송된 과태료 통지서를 받고 당혹감을 감추지 못하고 있다. 겉으로는 보이지 않더라도 고도화된 감시 카메라와 시민 제보 영상 등을 활용한 비대면 단속 시스템인 이른바 ‘무인 단속(Phạt nguội, 팟응우이)’ 망에 모든 위반 데이터가 실시간으로 기록 및 검증되고 있기 때문이다.
15일 호찌민시 공안국 도로교통경찰과(PC08) 신호등 제어 및 지휘팀 산하 무인 단속 위반 접수처에는 통지서를 들고 찾아와 과태료 부과 절차를 밟는 시민들의 발걸음이 평일 내내 이어졌다. 대기석에서 차례를 기다리던 응우옌 후 H. 씨(빈쯩동 거주)는 얼마 전 쑤언호아동 호쑤언흐엉길에서 열린 세미나에 참석했다가 안내 요원의 지시에 따라 주차 금지 구역에 차를 댔다가 단속된 사례다. H. 씨는 현장에 경찰이나 카메라가 없어 단속될 줄 전혀 몰랐다며, 비록 뜻밖의 과태료를 물게 됐지만 언제 어디서든 단속될 수 있다는 경각심을 주어 교통질서 확립에는 매우 긍정적인 제도라고 전했다.
대기석 다른 편에 앉아 있던 57세의 여객 버스 운전사 응우옌 타인 D. 씨는 승객을 집 바로 앞에 내려주기 위해 정차 금지 구역에 잠시 차를 댔다가 과태료 처분을 받았다. D. 씨는 단속 카메라가 없어 괜찮을 줄 알았으나 행인이 스마트폰으로 불법 정차 현장을 촬영해 제보했다는 사실을 뒤늦게 알게 됐다. 또한 30년 경력의 컨테이너 트럭 운전사인 도 타인 N. 씨(동탑성 출신)는 푸미교 내리막길에서 순간적인 가속으로 제한 속도를 시속 10km 미만 초과했다가 내비게이션 앱과 전자 데이터를 통해 뒤늦게 위반 사실을 확인하고 고용센터를 찾았다.
호찌민 교통경찰 당국에 따르면 올해 초부터 현재까지 단속 장비와 과학 기술 기기를 통해 기록된 교통법규 위반 사례는 총 19만 862건에 달하며, 이 중 이미 과태료 처분이 완료된 수치만 2만 8,200여 건을 넘어섰다. 주로 과속, 신호 위반, 차선 위반, 불법 주정차 등이 단속 대상의 대부분을 차지했다. 당국은 단지 영상이나 사진이 찍혔다고 해서 기계적으로 통지서를 발송하는 것은 아니며, 전담 공무원이 배정되어 차량 번호판, 시간, 장소, 행위를 대조하고 시민등록 인구 데이터베이스와 차량 등록 정보를 일일이 확인하는 다단계 정밀 검증 과정을 거친다고 설명했다.
특히 경찰 관계자는 비나 안개 등 악천후나 야간의 불량한 광원 조건 등으로 번호판 판독이 모호할 경우 단속에서 제외된다고 강조했다. 무인 단속이 법적 효력을 갖기 위해서는 번호판의 명확한 식별, 정확한 시간, 일치하는 장소, 명확한 법규 위반 행위라는 네 가지 필수 요건이 완벽히 충족되어야만 한다. 경찰청 관계자는 과거와 달리 시민들이 경찰관의 눈을 피하더라도 언제 어디서나 전자 증거를 통해 단속될 수 있는 상시 감시 체계가 구축된 만큼, 스스로 법규를 준수하는 선진 교통문화 정착이 빠르게 이루어질 것으로 내다봤다.
