베트남을 덮친 기록적인 폭염으로 전력 수요가 급증하면서, 전기 오토바이와 지붕형 태양광 발전이 가계 지출을 줄이고 에너지를 효율적으로 관리하기 위한 실질적인 대안으로 급부상하고 있다. 단순한 환경 보호 차원을 넘어 고물가 시대에 살아남기 위한 베트남 가계의 자구책이 ‘에너지 전환’으로 이어지는 모양새다.
호찌민시에서 호출형 승용차(그랩 등)를 운행하는 쩐 반 민 씨는 최근 가솔린 오토바이를 처분하고 전기 오토바이로 갈아탔다. 가장 큰 이유는 비용 절감이다. 기존에는 하루 평균 약 12만 동(약 6,500원)을 연료비로 지출했으나, 전기 오토바이 도입 후 충전 비용은 하루 3만~4만 동 수준으로 뚝 떨어졌다. 엔진오일 교체 비용이 들지 않고 고장도 적어 한 달이면 수백만 동의 추가 수익을 올리는 셈이다. 동료 기사인 쥬엉 꽁 호앙 씨 역시 “배터리 교체 비용이 수천만 동에 달해 처음엔 망설였지만, 6~10년의 사용 수명과 매달 절약되는 200만~250만 동의 유지비를 따져보니 전혀 손해가 아니라는 결론을 내렸다”고 말했다.
이러한 ‘생활의 전기화’ 흐름은 지붕형 태양광 발전(Rooftop Solar)에 대한 관심으로 이어지고 있다. 호찌민시에서 사업체를 운영하는 응우옌 반 호앙 씨는 고성능 에어컨 가동으로 매달 3,200만 동이 넘던 전기요금을 태양광 발전 시스템 설치 후 730만 동까지 줄였다. 약 5억 5,000만 동을 투자한 그는 낮에는 태양광으로 장비를 돌리고 남은 전력을 배터리에 저장했다가 전기료가 비싼 밤 시간대에 사용한다. 호앙 씨는 “모든 관리를 스마트폰으로 제어하고 있으며, 약 2년이면 투자비를 모두 회수할 것으로 보고 있다”고 전했다.
호찌민 전력공사(EVNHCMC) 관계자는 태양광 발전의 효율성이 지난 10년간의 운영을 통해 입증되었다고 설명했다. 과거에는 패널의 내구성이나 저장 용량에 대한 우려가 컸으나, 정기적인 관리만 이루어진다면 성능 저하는 미미한 수준이다. 특히 장비 가격이 하락하면서 배터리 저장 장치가 없는 시스템은 투자 회수 기간이 2년 내외로 짧아졌다. 저장 장치가 포함된 시스템은 비용 회수에 시간이 더 걸리지만, 정전 시에도 일정 기간 전력을 공급할 수 있어 안정적인 생산 활동을 보장하는 ‘이중 혜택’을 제공한다.
베트남 남부전력공사(EVNSPC)는 온라인 플랫폼(solar.evn.com.vn)을 통해 태양광 설치 관련 시장 가격과 용량, 등록 절차 정보를 제공하며 가계와 기업의 에너지 전환을 적극 지원하고 있다. 이제 소비자들은 단순한 ‘전기 사용자’를 넘어 스스로 에너지를 생산하고 관리하는 ‘능동적 주체’로 변모하고 있다.
