호찌민시와 동부 관문을 잇는 핵심 간선도로인 하노이 고속도로(Xa lộ Hà Nội)가 총사업비 4조 9,000억 동(약 2,600억 원)을 투입해 대대적인 확장 및 현대화 공사에 들어간다. 만성적인 정체에 시달리던 이 도로는 최대 16차선까지 넓어지며 동부 지역의 물류와 교통 흐름을 획기적으로 바꿀 전망이다.
22일 호찌민시와 건설업계에 따르면, 시 당국은 사이공교(Cầu Sài Gòn)부터 탄반(Tân Vạn) 교차로까지 이어지는 총 15.7km 구간의 하노이 고속도로 개보수 계획을 확정했다. 이번 프로젝트는 도심과 동부 신도시, 산업단지를 연결하는 기존 도로의 용량을 극대화하는 것으로, 이른바 ‘하노이 고속도로 2’ 프로젝트로 불린다.
사업은 크게 세 구간으로 나뉘어 진행된다. ▲1구간은 사이공교에서 빈타이(Bình Thái) 교차로까지, ▲2구간은 빈타이에서 지점 2(Trạm 2) 교차로까지, ▲3구간은 지점 2에서 탄반 교차로까지다. 기존 도로 폭을 대폭 넓혀 구간에 따라 12~16차선을 확보함으로써 대형 컨테이너 트럭과 일반 차량의 동선을 완전히 분리한다는 구상이다.
주요 사업 시행은 호찌민 인프라 투자 주식회사(CII)와 호찌민 국가금융투자공사(HFIC) 컨소시엄이 맡는다. 이들은 최근 민관 합작(PPP) 방식의 타당성 조사 보고서 작성을 지시받았으며, 조속한 시일 내에 재착공에 들어가 2027년 내에 모든 공사를 마무리할 계획이다.
이번 프로젝트의 핵심은 상습 정체 구역인 5대 교차로(떠이화, 투득 사거리, 하이테크 파크, 깟라이, 안푸)의 전면 개편이다. 특히 안푸와 탄반 교차로 등은 출퇴근 시간뿐만 아니라 낮 시간대에도 물류 트럭이 엉켜 거대한 주차장을 방불케 하던 곳이다.
시 당국은 이들 교차로에 고가도로나 지하차도를 건설해 신호 대기 없이 직진 차량이 통과할 수 있는 입체 교차 시스템을 도입할 예정이다. 이를 통해 도로의 평균 통행 속도를 높이고 인근 항만과 산업단지로 향하는 물류 비용을 절감한다는 전략이다.
하노이 고속도로는 호찌민항과 주요 공업지대를 연결하는 중추적인 역할을 해왔으나, 급증하는 교통량을 감당하지 못해 노면 파손과 인프라 불균형 문제가 지속적으로 제기되어 왔다. 이번 공사에는 노면 개량 외에도 배수 시스템 정비, 중앙 분리대 및 가로등 교체, 보도 정비 등이 포함되어 도로 전반의 안전성과 미관이 개선될 것으로 보인다.
부동산 및 물류 전문가들은 “하노이 고속도로 확장과 더불어 현재 진행 중인 순환 3호선(Vành đai 3) 건설이 완료되면, 호찌민 동부 지역은 명실상부한 남부 경제권의 물류 허브로 거듭날 것”이라며 “교통 체증 해소로 인한 출퇴근 시간 단축은 인근 투득시 부동산 시장에도 긍정적인 영향을 미칠 것”이라고 분석했다.
호찌민시는 이번 확장 공사가 동부 관문의 ‘병목 현상’을 완전히 해결하는 결정적인 계기가 될 것으로 보고, 행정 절차를 간소화해 사업 속도를 높인다는 방침이다.
