한국공항공사 산하 공항에서 영업하는 일부 입주업체가 매출액의 30%를 넘는 금액을 임대료로 부담하고 있는 것으로 나타났다. 이 같은 고비용 구조가 공항 내 식음료 가격 상승으로 이어져 이용객에게 전가되고 있다는 비판이 나온다.
수수료·임대료 겹치는 다단계 비용 구조
공항 내 상업시설은 한국공항공사→운영업체→입주업체로 이어지는 구조로 운영된다. 입주업체는 운영업체에 임대료를 내고, 운영업체는 공사에 수수료를 납부하는 방식이다. 이 과정에서 비용이 중첩되며 입주업체의 실질 부담이 가중되는 것으로 알려졌다.
지방공항 식음료 매장, 매출의 31%를 임대료로
전국 지방공항 식음료 매장의 임대료 비율은 평균 31%에 달하는 것으로 확인됐다. 업계에서는 임대료 비율이 30%를 넘으면 수익성에 심각한 압박이 발생한다고 지적한다. 높은 고정비를 감당하기 위해 업체들이 메뉴 가격을 올릴 수밖에 없는 구조라는 것이다.
결국 공항 내 높은 밥값의 근본 원인이 임대료를 포함한 고비용 구조에 있다는 분석이 설득력을 얻고 있다. 이용객 부담 완화를 위해 임대료 산정 방식의 개선이 필요하다는 목소리도 높아지고 있다.
이어서 볼 뉴스
호찌민 토지사용권증서 위조·도용…10년간 재발급 못 받아
9월 26일
밀가루·화학물질로 만든 가짜 뇌졸중 치료제 판매 일당 적발
9월 26일
베트남 NAFOSTED, 연구자 행정 부담 완화 위한 절차 개혁
9월 26일
호찌민 기업주 잠적 사건…사회보험 체납액 150억 동 확인
9월 26일
싱가포르항공 난기류로 심장마비…영국인 승객 사망 판정
9월 26일
한국 기름값 19주 연속 하락…추석 고속도로 주유소 100원 인하
9월 26일
오늘의 뉴스 전체 보기 →
섹션별로 정리된 뉴스 터미널로 이동합니다
씬짜오가 함께 운영합니다 — 베트남 살이 실전노트 비자·환전·교통 실전 정보·vnkorlife 업소록·구인·부동산
베트남 살이 실전노트 — 최근 글
- 나트랑공항에서 시내 가는 법, 내가 직접 골라본 깜란공항 이동 4가지
- 베트남 이심 먼저 살까? 내가 써보며 정리한 유심 차이·통신사·개통 순서
- 다낭 날씨 월별, 언제 가야 안 덥고 안 젖을까? 내가 겪고 정리한 여행 시기
- 호치민 2군 골프장 어디로 갈까? 내가 직접 고를 때 쓰는 5곳 실전 기준
- 베트남 운전하기, 한국 국제면허 인정과 면허 전환 방법
- 베트남 카드 준비, 트래블카드와 환전 내가 써보니 뭐가 더 나았을까
- 베트남 비자 뭐로 들어가야 할까? 45일 무비자부터 E-visa·DN1·DN2·TRC까지
- 호치민 한 달 생활비 얼마 들까? 내가 살아보니 2,300만~4,200만동이 현실적이었어요
