3달 사이에 박람회를 세 군데 다녀왔습니다. 커피, 교육, 그리고 이번엔 모빌리티였습니다.
Con Trans 2026. 베트남에서 열린 모빌리티 박람회입니다. 전시장에 들어서자마자 뭔가 이상했습니다. 부스의 80%가 중화권 기업이었습니다. 그리고 한국 기업은 손가락으로 꼽을 수 있을 정도였습니다.
자동차 부품이 기간산업인 나라에서, 주요 수출 대상국인 베트남의 모빌리티 박람회에서, 존재감조차 희미했습니다. 관계자에게 물어봤습니다. 대기업이 안 오면 중소기업도 못 온다는 구조적인 이야기, 베트남이 아직 메이저 시장이 아니라는 이야기가 돌아왔습니다.
그 순간 20여 년 전 기억이 떠올랐습니다.
삼성이 닛케이 6대 전자기업의 총이익을 넘어섰다는 발표가 나던 그 무렵, 정상에 있던 그 나라 기업들은 슬그머니 달라지기 시작했습니다. 신흥 시장 개척보다 기존 시장의 수익성을 따졌습니다. 작은 나라, 작은 시장은 관심 밖으로 밀려났습니다. 그리고 그것이 쇠퇴의 시작이었습니다.
지금 한국은 외형상 전성기입니다. 반도체 기업의 이익은 일본 닛케이 100대 기업을 넘어섰고, 시가총액 1조 달러 기업도 두 곳이나 생겼습니다. 누가 봐도 잘 나가는 나라입니다.
그런데 박람회 세 곳을 돌아다니면서 드는 생각은 달랐습니다. 예전에는 국가 주도로 한국 전시 부스를 따로 만들며 수출 의지를 내세웠는데, 이제는 그런 풍경이 사라졌습니다. 현지진출한 한국계 대기업 몇 곳이 전부이거나, 기업들이 뿔뿔이 흩어져 있거나, 아예 보이지 않거나. 세 곳 모두 비슷했습니다.
커피와 교육은 그렇다 쳐도, 자동차 모빌리티에서까지 이런 모습을 보게 될 줄은 몰랐습니다.
20여 년 전 그 나라가 걷던 길이 지금 우리에게 겹쳐 보이는 건 기우일까요. 수익성보다 개척에 힘을 기울이는 기업들이 더 많아지기를 바랍니다. 그것이 이번 박람회를 다녀온 본 기자의 바람입니다.
560호에서 만나실 이야기들
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끊임없이 노력하는 씬짜오베트남과 함께하는 비즈니스 파트너 여러분을 소개합니다.
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