‘탱크데이(Tank Day)’ 마케팅 논란으로 불매운동이 확산하면서 스타벅스와 제휴를 맺은 카드사들이 긴장하고 있다. 제휴사 리스크를 고스란히 떠안아야 하는 상업자표시신용카드(PLCC) 상품의 구조적 한계가 드러났다는 지적이다.
25일 카드업계에 따르면 지난달 ‘스타트래블 우리카드’를 출시한 우리카드와 지난해 ‘스타벅스 삼성카드’를 출시한 삼성카드는 현재 상황을 예의 주시하고 있다. 다만 아직 해지 움직임이 뚜렷하게 나타나지는 않는 것으로 전해졌다.
신한카드는 상반기 스타벅스 제휴 카드 출시를 예정하고 있었으나, 내부 시스템 점검 및 이번 사태의 여파 등을 고려해 출시 시점을 재검토하겠다고 밝혔다. 3사 모두 기존 계약을 재검토하는 수준은 아닌 것으로 알려졌다.
당초 스타벅스는 6년간 현대카드와 단독 파트너십을 유지해 왔으나, 지난해 하반기 전략을 전환해 복수의 카드사와 제휴를 맺었다. 카드사들은 현대카드의 독점 체제를 깨고 스타벅스 제휴를 성사시켰지만, 사업이 본격적인 궤도에 오르기도 전에 문제가 불거지자 당혹감을 감추지 못하고 있다.
최근 주요 카드사들은 가맹점 수수료 인하, 카드론 규제 강화 등으로 본업에서의 수익성 확보가 어려워지자, 배달의민족·무신사 등 메가 브랜드는 물론 빅테크·금융사·럭셔리 자동차 브랜드까지 파트너사를 확대하며 PLCC를 대거 선보여 왔다.
그러나 PLCC 사업은 두 회사가 사실상 ‘운명 공동체’로 묶이는 구조적 특성상, 제휴사에서 발생한 논란이 카드사 브랜드 이미지에도 직접적인 타격을 줄 수 있다는 리스크가 이번 사태를 통해 재확인됐다는 평가가 나온다.
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