베트남 양계 업계가 심각한 공급 과잉과 유통기한이 임박한 불량 달걀의 무차별적인 시장 교란 행위로 인해 가혹한 불황의 늪에 빠졌다. 달걀 출하 가격이 생산 원가 밑으로 폭락하면서 대규모 양계 자산을 보유한 농가조차 매일 수억에서 수십억 동에 달하는 천문학적인 적자를 감당하지 못하고 도산 위기에 직면했다.
25일 베트남 축산업계와 호찌민시 상공국 보도에 따르면 지난 22일 탄니엔(Thanh Nien) 신문 주최로 열린 ‘구매력 활성화 및 소비 촉진을 위한 정례 세미나’에서 현지 청정 축산 기업인 메비팜(Mebi Farm) 주식회사의 람 투이 아이(Lam Thuy Ai) 총사장이 현재 베트남 가금류 산업이 직면한 참혹한 경영난을 공식 폭로했다.
아이 총사장의 고발에 따르면 현재 일선 산업단지 정문이나 구도심 길거리, 노점상 등지에서는 판(30알)당 단돈 3만 동(알당 1,000동, 약 0.04달러)짜리 초저가 덤핑 달걀이 무차별적으로 유통되고 있다. 이는 일반 대형마트에서 엄격한 위생 검사를 거쳐 알당 2,800동 안팎에 판매되는 정품 달걀 수요를 빠르게 잠식하고 있다. 아이 총사장은 “길거리에서 알당 1,000동에 팔리는 제품들은 사실상 유통기한이 며칠 남지 않았거나 이미 만료(hết hạn sử dụng)되어 전량 폐기되거나 공업용 자산으로 전환되어야 할 폐급 물량들”이라며 “이런 불법 물량이 시장에 쏟아지면서 정당한 유통 비용을 지불하는 청정 축산 농가들이 오히려 폭리를 취한다는 소비자들의 극심한 오해와 불신을 사고 있다”고 성토했다.
현재 사료비와 유가 상승 여파로 달걀 1알을 생산하는 데 드는 농가의 최소 생산 원가는 과거 대비 약 35% 급등한 1,600동 선이다. 그러나 시장 가격이 무너지면서 현재 농가들의 실제 출하 가격은 1,000~1,300동 선에 갇혀 있다. 아이 총사장은 “산란계 100만 마리를 사육하며 산란율 80%를 유지하는 대형 양계장의 경우, 현재 시장 구조에서 하루에만 최소 8억 동에서 최고 10억 동(약 3만 9,000달러)에 달하는 살인적인 적자를 매일 기록하고 있다”라며 “벼랑 끝에 몰린 농가들이 파산을 막기 위해 멀쩡한 산란계를 도축 시장에 급매물로 던지면서, 달걀 폭락이 닭고기 도매 가격까지 동시에 끌어내리는 연쇄 붕괴를 낳고 있다”고 도움을 요청했다. 메비팜 측은 정부가 정품 실명제 실사를 강화하고 깨끗한 축산 기업에 대한 부가가치세 및 검사비 면제 특례 조치를 발의해 달라고 긴급 청원했다.
이에 대해 세미나에 참석한 응우옌 응우옌 푸엉(Nguyen Nguyen Phuong) 호찌민시 상공국 부국장은 대규모 자본을 투자한 정식 등록 기업들이 무자료 야시장 물량에 밀려 고전하는 현실에 깊은 공감을 표했다. 푸엉 부국장은 “호찌민시는 전국 최대의 소비 자산 배후 시장으로 매일 엄청난 물량의 농산물이 유입되다 보니, 행정 당국의 단속 역량이 밀수 및 출처 불명 물량의 확산 속도를 따라잡지 못하는 한계가 있다”고 시인했다.
상공국은 이에 대한 타개책으로 소비자가 안심하고 정품을 식별할 수 있는 모바일 인증 마크인 ‘책임의 녹색 체크(Tick xanh trách nhiệm)’ 제도를 대안으로 제시했다. 이 상생 프로그램에는 현재 500개 이상의 정식 가공 공급업체와 5,000여 개 품목, 그리고 호찌민 관내 12개 대형 마트 체인이 동참하고 있다. 푸엉 부국장은 “만약 녹색 체크 인증을 받은 공급업체가 유통기한 임박 자산을 고의로 속여 팔다 한 곳의 마트에서라도 적발될 경우, 12개 대형 마트 전체 연동망에서 해당 제품을 영구 퇴출하는 ‘원스트라이크 아웃제’를 적용할 것”이라며 “과거 한국의 소비자들이 공인 기관의 품질 인증 마크를 전폭적으로 신뢰해 다소 비싼 가격에도 정품을 구매하던 선진 자산 모델을 벤치마킹하겠다”고 강조했다.
정부 차원의 근본적인 경기 부양과 세제 혜택이 병행되어야 한다는 거시적 조언도 나왔다. 팜 위엣 투안(Pham Viet Thuan) 호찌민 경제자원환경연구소장은 서민 가계의 지출 부담을 줄이고 농가 소비를 자극하기 위해 필수 식료품 및 농산물에 적용되는 부가가치세(GTGT)율을 현행 구조에서 한시적으로 0%까지 과감히 면제 조치해야 한다고 건의했다. 아울러 산업 전반의 물류 비용을 낮추기 위해 유류(xăng dầu)에 부과되는 환경보호세 및 유류세 인하 특례 조치 기한을 기존에 계획된 2026년 중반에서 오는 2026년 12월 31일까지 연말까지 전격 연장해 가계와 기업의 경제적 숨통을 틔워주어야 한다고 예산 정책 대안을 발의했다.
