
하노이는 12월 13일 AI 카메라를 이용해 교통 신호를 실시간으로 제어하는 시스템을 운영하기 시작했다. 해당 시스템은 후에(Hue), 항바이(Hang Bai), 천흥다오(Tran Hung Dao), 천푸(Tran Phu), 응우옌타이학(Nguyen Thai Hoc) 및 관수(Quan Su) 도로에서 적용된다. 고정된 신호 주기 대신, 신호등은 차량의 양, 밀도 및 주행 방향에 따른 실시간 데이터를 기반으로 자동으로 조정된다.
하노이 교통경찰에 따르면, AI 시스템은 각 교차로의 상황을 분석하고 연속된 교차로의 신호를 동기화하여 ‘그린 웨이브’ 설정을 구현한다. 이는 차량이 일정한 속도로 이동할 수 있도록 하여 운전자가 여러 번 신호에서 대기해야 하는 정차 시간을 줄이는 것이 목표다.
정기적으로 통근하는 시민들은 이러한 변화를 실감할 수 있다. 후에 도로를 자주 이용하는 부이빅투이(Bui Bich Thuy)는 1.2킬로미터 이상을 이동하는 시간이 급격히 줄어들었다고 밝혔다. 아침 러시아워에는 이동 시간이 약 20분이 소요되었으나, AI 신호등이 활성화된 이후에는 약 10분으로 단축되었고, 점심시간에는 차량의 흐름이 거의 원활하다고 전했다.
교통 경찰 관계자는 이 새로운 모델이 평균 이동 시간을 약 31% 단축시키고, 전체 이동 속도를 높이며, 차량이 정차해야 하는 횟수를 줄였다고 설명했다.
교통 체증 해소에 그치지 않고, 해당 시스템은 우선 차량과 공식 동행 차량도 인식할 수 있다. 이러한 차량이 감지되면 신호등은 자동으로 녹색으로 전환되어 uninterrupted passage를 보장한다.
하노이는 이미 25개 주요 교통 통로에 1,837개의 AI 카메라를 설치했다. 시 당국은 2026년까지 약 2,460개의 추가 카메라를 설치할 계획이며, 이는 주요 교차로, 간선도로, 하천을 횡단하는 다리, 병원, 버스 정류장에 스마트 교통 관제를 확대하는 것이다.





씬짜오가 함께 운영합니다 — 베트남 살이 실전노트 비자·환전·교통 실전 정보·vnkorlife 업소록·구인·부동산
베트남 살이 실전노트 — 최근 글
- 나트랑공항에서 시내 가는 법, 내가 직접 골라본 깜란공항 이동 4가지
- 베트남 이심 먼저 살까? 내가 써보며 정리한 유심 차이·통신사·개통 순서
- 다낭 날씨 월별, 언제 가야 안 덥고 안 젖을까? 내가 겪고 정리한 여행 시기
- 호치민 2군 골프장 어디로 갈까? 내가 직접 고를 때 쓰는 5곳 실전 기준
- 베트남 운전하기, 한국 국제면허 인정과 면허 전환 방법
- 베트남 카드 준비, 트래블카드와 환전 내가 써보니 뭐가 더 나았을까
- 베트남 비자 뭐로 들어가야 할까? 45일 무비자부터 E-visa·DN1·DN2·TRC까지
- 호치민 한 달 생활비 얼마 들까? 내가 살아보니 2,300만~4,200만동이 현실적이었어요