다푸억 매립지가 2025년 12월 1일부터 야간에만 쓰레기를 받기로 하면서 호찌민시는 일일 쓰레기 적체에 직면할 수 있다. 사진: 피.큐
흥롱 꼬뮌에 있는 처리 단지는 매일 오후 6시부터 다음 날 오전 6시까지 쓰레기를 받을 예정이며, 이는 시의 수거 및 운반 작업에 혼선을 줄 것으로 보인다.
호찌민시 농업환경국에 따르면, 현재 시내 여러 동과 꼬뮌이 다푸억으로 쓰레기를 보내고 있으며, 하루 평균 4,550톤으로 트럭 443대 분량에 해당한다.
이 물량은 전통적으로 주간과 야간 근무로 나뉘어 처리돼 왔다. 주간 약 1,800톤(175회 운행), 야간 약 2,750톤(268회 운행)이다.
시의 현행 차량 통행 제한 규정하에서는 수거·이송·운반의 전 과정 완료에 하루 약 17시간이 필요하다.
그러나 새 결정으로 인해, 쓰레기 수거 차량이 하루 11시간 안에 노선을 완료하고 복귀하기가 어려워진다.
일부 차량은 떠이박 고형폐기물 처리단지로 우회해야 할 수 있으며, 평균 이동 거리가 22킬로미터에서 47킬로미터로 늘어난다.
이에 따라 공공서비스 회사들은 시 전역에서 일일 전량 수거를 보장하기가 점점 더 어려워질 전망이다.
중간집하장이 없는 일부 동의 경우, 쓰레기를 처리시설로 직접 운반해야 한다.
한편 각종 행사와 방문객이 많은 도심 지역은 가장 큰 압박에 놓여 있다.
시장, 도로, 공공건물에서 나오는 쓰레기는 정해진 일정에 맞춰 수거해야 하며 지연의 여지가 없다.
다푸억이 주간에 문을 닫으면, 시장과 상업지역의 쓰레기를 제때 수거하지 못해 도로와 지정 수거 지점에 쓰레기가 쌓일 가능성이 커진다.
중간집하장이 있는 동들도 이미 수용 능력을 초과해 가동 중이어서 적체 위험에 직면해 있다.
수거 교대 시간 조정으로 이들 시설은 주간 물량을 처리하기가 어려워졌다.
이 같은 문제를 해결하기 위해 해당 국은 다음과 같은 대책을 제시했다:
해법 1: 주간 물량 1,800톤을 떠이박 고형폐기물 처리단지로 분산한다.
해법 2: 주간 물량 1,800톤을 지역 중간집하장으로 보낸다.
해법 3: 시 전역의 배출원 단계 수거를 주간에서 야간으로 전환한다.
해법 4: 적체 위험이 큰 일부 지역의 쓰레기를 우선순위로 지정해 떠이박 단지로 전환한다.
네 번째 해법이 가장 실현 가능하다고 평가된다.
또한 이 국은 시의 차량 통행 제한 시간표를 조정하고 폐기물 관리 차량에 통행 허가를 발급해, 수거가 집중되는 시간대에 지장 없이 운행할 수 있도록 하는 방안을 시사했다.
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출처: Tuoi Tre News | 원문 보기
