호찌민시(Ho Chi Minh City), 2030년까지 모든 버스 전기·CNG로 전환

-8월 신규 노선 50% 친환경…배달 오토바이도 32만대 전기화 추진

호찌민시(Ho Chi Minh City)가 대기오염 감축과 지속가능한 도시 교통을 위해 2030년까지 모든 버스를 전기나 친환경 에너지로 전환하는 계획을 가속화하고 있다고 Vnexpress지가 31일 보도했다. 

시의 로드맵에 따르면 2025년부터 새로 출시되는 모든 버스 노선은 전기나 압축천연가스(CNG) 등 청정 연료 사용이 의무화되며, 2030년 전체 버스 차량의 완전 전환으로 마무리된다.

8월 1일부터 시는 새로 선정된 회사들이 운영하는 37개 신규 보조금 지원 버스 노선을 출시한다. 이 노선의 600대 버스 중 300대 가까이가 전기나 CNG로 운행돼 시 차량 중 친환경 버스 비율이 50% 가까이 늘어난다.

현재 시는 2천200대 이상의 버스 네트워크를 운영하고 있으며, 이 중 약 700대가 전기나 CNG를 사용하고 나머지는 여전히 휘발유나 디젤에 의존하고 있다.

호찌민시 개발연구원(HIDS)은 배달 근로자와 라이드헤일링 운전자가 사용하는 오토바이를 전기 대안으로 전환하는 계획도 완료했다. 목표는 이 부문 추정 40만대 오토바이의 80%인 32만대를 2027년까지 전환하고, 나머지는 2028년에 후속 조치하는 것이다.

이 계획을 바탕으로 HIDS는 2029년부터 앱 기반 라이드헤일링 서비스에서 휘발유 구동 오토바이 사용을 금지할 것을 권고했다.

공영버스와 라이드헤일링 부문 모두 건설부가 감독하는 시의 차량 배출 통제 마스터플랜에 포함됐다.

1단계에서 시는 전환을 지원하기 위한 정책, 인프라, 인센티브 개발에 집중하고 있다. 주요 조치에는 전기버스 차량 확대와 시 전체 충전소 네트워크 구축이 포함된다.

호찌민시와 빈즈엉성(Binh Duong), 바리아-붕따우성(Ba Ria-Vung Tau) 행정 합병 후 시 건설부는 새로운 확장 도시지역을 반영해 계획을 수정하고 있으며, 2025년 4분기 시 인민의회 제출을 예상하고 있다.

2단계에서는 노후 차량 교체에 대한 재정 지원을 제공하고 전기차 전환 인센티브를 제공할 예정이다. 시는 또한 중심가와 깐저(Can Gio), 꾼다오(Con Dao) 같은 외곽 지역에서 전기 및 친환경 에너지 차량에 우선 접근권을 부여하는 교통구역 설정 방안도 연구하고 있다.

합병 이전 호찌민시는 오토바이 860만대와 자동차 100만대 이상을 포함해 960만대 이상의 차량을 관리했다. 합병 후 도시는 1천100만대 이상의 차량을 보유할 것으로 예상된다.

정책 인센티브 외에도 견고한 충전 인프라 개발이 전환 가속화에 필수적인 것으로 여겨진다. 레탄하이(Le Thanh Hai) HIDS 경제컨설팅센터 소장에 따르면 시의 현재 충전 네트워크는 분산돼 있고 대부분 소규모 민간 투자에 의해 추진되고 있다. 지금까지 주요 공공 인프라 프로젝트는 출시되지 않았다.

고출력 DC 급속 충전기(최대 350kW)도 피크 시간 동안 지역 전력망 과부하 위험이 있다. 또한 시는 전기차 채택을 지원할 적절한 주차 및 차고 시설이 부족하다.

HIDS는 주유소, 공공 주차장, 쇼핑몰, 공원 등의 위치를 우선시해 2028년까지 3천개의 충전 및 배터리 교환소를 건설할 것을 제안했다.

이와 병행해 건설부 산하 대중교통관리센터(Public Transport Management Center)는 파트너들과 협력해 기존 버스 터미널에 19개 대형 충전소를 설치하고 있다. 이 시설들은 47개 보조금 지원 노선에서 운행되는 700대 가까운 전기버스를 서비스할 예정이며, 2027년까지 완전 배치가 예상된다. 이 프로젝트의 총 투자는 약 4천억 동(1천570만달러)이다.

시 공업무역부(Department of Industry and Trade)는 전력 부문과 협력해 충전소에 안정적인 전력 공급을 보장하고 과부하 위험 지역의 전력 인프라를 업그레이드하겠다고 약속했다.

이번 계획은 호찌민시가 동남아시아 주요 도시 중 대중교통 전기화를 선도하는 모범 사례가 될 것으로 평가받고 있다.

Vnexpress 2025.07.31