
베트남 호찌민시(Ho Chi Minh City)가 연간 약 7조 동(VND·미화 약 2억8,000만 달러)을 투입해 시내 버스 전 노선을 무료화하는 방안을 추진한다.
쩐르우꽝(Tran Luu Quang) 호찌민시 당서기는 2일 135개 시내 버스 노선의 요금을 전면 폐지하는 계획을 발표했다. 다만 별도 재원 구조를 갖는 광역 노선은 대상에서 제외된다. 이 안은 4월 말 열리는 시의회 정례 회의에 상정돼 최종 승인을 받을 예정이다.
호찌민시 건설국(Department of Construction) 부이호아안(Bui Hoa An) 부국장에 따르면 현재 시는 버스 운영 보조금으로 연간 약 1조5,000억 동을 지출하고 있다. 무료화 이후에는 기술 기반 모니터링 시스템을 통해 승객 수를 실시간으로 추적하고 이 데이터를 예산 배분과 시스템 관리에 활용해 공공 자금 집행의 투명성을 높인다는 방침이다.
당국은 무료화 이후 승객 수가 2025년 대비 약 30% 증가할 것으로 전망했다. 현재 많은 노선이 이용률이 낮은 반면 일부 노선은 과부하 상태여서, 기존 차량이 수요 급증을 감당할 수 있는지 검토 중이다. 학교·산업단지·주거 지역을 잇는 주요 혼잡 노선을 중심으로 배차 간격 단축과 노선 최적화 계획이 함께 추진된다.
호찌민시는 현재 2,100여 대의 차량으로 약 179개 노선을 운행하고 있다. 현재 무료 이용은 노인, 어린이, 장애인 등 특정 계층에만 제공되며, 일반 보조 노선의 표준 요금은 편도 5,000∼7,000동이다. 2025년 버스 이용객은 전년 대비 6% 증가한 약 9,700만 명을 기록했으며, 2026년 초에도 증가세가 이어지고 있다.
시 당국은 전기버스 도입, 비현금 결제 시스템, 간헐적 무료 운행 캠페인 등이 이용객 유치에 효과를 거두고 있다며, 완전 무료화 시행 시 이러한 추세가 더욱 가속화될 것으로 기대하고 있다.






씬짜오가 함께 운영합니다 — 베트남 살이 실전노트 비자·환전·교통 실전 정보·vnkorlife 업소록·구인·부동산
베트남 살이 실전노트 — 최근 글
- 나트랑공항에서 시내 가는 법, 내가 직접 골라본 깜란공항 이동 4가지
- 베트남 이심 먼저 살까? 내가 써보며 정리한 유심 차이·통신사·개통 순서
- 다낭 날씨 월별, 언제 가야 안 덥고 안 젖을까? 내가 겪고 정리한 여행 시기
- 호치민 2군 골프장 어디로 갈까? 내가 직접 고를 때 쓰는 5곳 실전 기준
- 베트남 운전하기, 한국 국제면허 인정과 면허 전환 방법
- 베트남 카드 준비, 트래블카드와 환전 내가 써보니 뭐가 더 나았을까
- 베트남 비자 뭐로 들어가야 할까? 45일 무비자부터 E-visa·DN1·DN2·TRC까지
- 호치민 한 달 생활비 얼마 들까? 내가 살아보니 2,300만~4,200만동이 현실적이었어요