호치민시 건설청은 2026-2030년 및 2035년까지의 우선 프로젝트가 연결성과 도시 확장에 중점을 두고 최종 조정 중이라고 밝혔다. 2030년까지 도시의 목표는 메트로 2호선의 탐 루옹–벤 탄 및 벤 탄–투 티엠 구간과 롱 탄 공항과 연결되는 롱 탄–투 티엠 도시철도를 포함한 세 개의 주요 노선의 완공이다.
벤 탄–탐 루옹 노선에 대해, 호치민시 인민위원회는 관련 기관과 투자자들이 평가를 가속화하고 승인을 위한 조정을 제출할 수 있도록 계획을 다듬은 바 있다. 건설은 2026년 1월 19일 이전에 시작될 예정이다.
또한, 롱 탄 노선이 하노이와 호치민시의 메트로 개발을 위한 시범 특별 정책 및 메커니즘을 부여하는 결의안 188 프로젝트 목록에 포함될 것을 촉구하고 있다. 두 프로젝트 모두 2030년까지 조기 착공과 완공을 목표로 하고 있다.
건설청은 토지 정리, 자금 조달, 기술 이전 및 철도 산업 개발 등 큰 장애물들이 여전히 남아있다고 언급했다.
메트로 구간을 따른 교통 지향 개발(TOD)은 도시 계획, 교통 및 재무 당국, 투자자 간의 긴밀한 협력이 필요하다. TOD는 여전히 도시에서는 새로운 개념으로, 관계자들은 글로벌 모델을 연구하고 있으며 시험 구역도 시작하고 있다.
진전을 가속화하기 위해서, 도시 측은 결의안 188 및 철도법에 따라 제공되는 특별 메커니즘을 최대한 활용하여 준비 기간을 단축하고 있다. 또한 역 및 차량기지 주변의 TOD 계획을 검토 및 업데이트하며, 벤 탄–수이 띠엔 및 벤 탄–탐 루옹 노선에 우선순위를 두고 있다.
또한, 메트로 네트워크를 위한 자본 조달 계획을 최종화하고, 숙련된 철도 인력 양성을 위한 교육 과정을 확대하며, PPP 프로젝트의 대응 자산으로 시 의회를 위해 제출할 토지 보유를 검토하고 있다. 특히 BT 계약을 포함한다.
10월 29일, 총리는 2021-2030년 철도 네트워크의 국가 마스터 플랜에 대한 조정을 승인하였고, 2050년 비전을 가지고 롱 탄–투 티엠 노선을 국가 철도에서 도시 철도로 재분류하였으며 호치민시와 동나이성에 전면 계획 권한을 부여하였다.
