베트남 정부가 음주운전을 범죄로 간주하고 위반율을 0%까지 낮추겠다는 강력한 의지를 밝혔다.
짠홍하(Tran Hong Ha) 부총리는 6일 오후 국가교통안전위원회(National Traffic Safety Committee) 위원장 자격으로 2025년 교통 안전 사업 총괄 및 2026년 방향 회의를 주재했다.
짠 부총리는 “음주운전을 위험한 행위이자 범죄로 간주해야 한다”며 “운전자의 90%, 나아가 100%가 이 법을 위반하지 않도록 노력해야 한다”고 강조했다.
그는 “교통사고 지표가 매년 하향 추세를 보이고 있지만 사망자와 부상자 수는 여전히 매우 우려스러운 수준”이라며 “일부 지역에서는 인구 10만 명당 사망자가 14~15명에 달한다. 가슴 아픈 수치”라고 말했다.
2025년 전국 교통사고는 1만8,601건으로 1만491명이 숨지고 1만2,312명이 다쳤다. 전년 동기 대비 사고는 5,312건(22.21%) 감소했고, 사망자는 711명(6.35%), 부상자는 5,259명(29.93%) 각각 줄었다.
사고는 크게 감소했지만 사망자 감소폭은 6%대에 그쳐 정부가 우려하고 있다.
짠 부총리는 2026년 교통사고 감소 목표와 관련해 “지방정부는 정량적 지표를 사용해 목표를 등록해야 한다. 2025년 대비 최소 50% 감소가 기준”이라며 “이미 50% 감소를 달성한 지역은 더 높은 목표를 설정해야 한다. 학교는 학생 100%가 교통법규를 숙지하도록 해야 한다”고 지시했다.
그는 인적 요소가 교통 질서와 안전을 보장하는 핵심이라며 운전자 교육, 시험, 면허 발급, 법률 지식 제공이 진지하고 철저하게 이뤄져야 한다고 강조했다. 공안부(Ministry of Public Security)에 이에 대한 구체적 계획을 개발해 제출하라고 지시했다.
최근 차량 검사 및 개조 절차와 관련된 사고가 발생하자 부총리는 건설부(Ministry of Construction)에 검사 및 기술 안전 평가에 대한 전면 검토를 지시했다. “노력과 개선, 기준과 규정 조정에도 여전히 불충분하다. 더 명확한 계획이 필요하다”고 말했다.
건설부는 도시 설계와 교통 인프라 접근 방식을 바꿔야 한다. 안전을 중심 기준으로 우선시하고, 대중교통과 녹색 교통 모델 개발에 우선순위를 두며, 속도가 다른 차량을 분리하는 방식으로 인프라를 구성해 각 도로 유형과 차량 유형이 기술 안전 기준을 충족하도록 해 충돌과 사고를 줄여야 한다.
공안부는 여객·화물 운송 차량 단속 캠페인을 주도하고, 운전자·사업주·차량·단속 작업·인프라 조건 등에서 위반 원인을 명확히 해야 한다. 장거리 노선의 휴게소와 물류 부족 문제도 포함된다.
도탄빈(Do Thanh Binh) 소장(교통경찰국장)은 “치명적 교통사고는 주로 국도(36%), 면도(27.25%), 성도(24.4%)에서 발생하며 고속도로는 1.12%에 불과하다”며 “사고는 늦은 오후와 밤에 가장 많이 발생한다. 교통 질서가 여전히 많은 결함이 있고 예측 가능한 패턴을 따르지 않는다”고 밝혔다.
2025년 전국적으로 339만 건의 위반이 적발돼 6조8,540억 동(약 3조9,000억 원)의 벌금이 부과됐다. 위반 건수와 벌금액 모두 2024년보다 감소했다.
차량 번호판 경매는 국가 예산에 상당한 수입을 창출했다. 2025년에만 14만 개 번호판 경매로 5조 동(약 2조8,500억 원) 이상을 징수했다.
부총리는 또 건설부에 국가교통안전위원회 운영 종료 계획을 수립하고 더 효과적이고 효율적인 새로운 조직 모델을 제안해 정부와 총리에게 제출하라고 지시했다.
