중동발 지정학적 리스크로 인한 국제 유가 급등이 여행객들의 지갑을 직격하고 있다. 14일 관광업계에 따르면, 항공 유류할증료와 지상 교통비가 크게 요동치면서 주요 여행사들이 투어 가격을 전년 대비 10%에서 최대 20%까지 인상하고 있다.
항공료 인상이 가장 가시적이다. 일본 전일본공수(ANA)는 4월 1일 발권분부터 베트남-일본 노선의 편도 유류할증료를 41달러에서 48달러로 인상하기로 했다. 이에 따라 왕복 기준 세금 및 수수료는 약 161달러(약 420만 동)까지 치솟을 전망이다. 베트남 국적사들도 태국(편도 8달러↑), 말레이시아(편도 5달러↑) 등 주요 노선의 수수료 인상안을 제출했으며, 장거리 노선은 편도당 40비트 이상의 추가 부담이 예상된다.
패키지 투어 가격도 들썩이고 있다. 터키 투어는 100만 동, 미국 투어는 1인당 400만 동씩 가격이 올랐다. 비엣트래블(Viet Travel) 등 주요 여행사 관계자들은 “항공료뿐만 아니라 현지 버스 등 지상 투어 비용도 동남아와 동북아 기준 5~10%가량 인상될 것”이라며 “유럽이나 일본·한국의 다도시 순회 투어처럼 이동 거리가 긴 상품의 인상 폭이 더 클 것”이라고 내다봤다.
국내 교통망도 예외는 아니다. 호찌민시와 하노이의 전세버스 업체들은 연료비 변동에 따라 일일 대절 요금을 실시간으로 조정하고 있다. 서북부 오지나 중부 고원지대 등 연료 소모가 많은 장거리 노선은 벌써 15~20%의 가격 상승률을 기록 중이다. 특히 디젤 연료 가격이 리터당 약 27,570동으로 이전 대비 40%가량 급등하면서, 운송업체들은 장기 고정 가격 계약을 기피하는 추세다.
물가 상승은 식비와 숙박비로도 번지고 있다. 식자재 운송비와 물류비용이 오르면서 투어에 포함된 세트 메뉴 가격이 소폭 조정되고 있으며, 호텔들도 전기료와 운영비 부담에 방값을 올리거나 프로모션을 축소하고 있다.
업계 관계자는 “여름 휴가철이 다가오면서 가격 압박이 더욱 거세질 것”이라며 “단체 팀빌딩이나 가족 여행을 계획 중인 소비자들은 개별 인상분보다 전체 총액의 변화에 민감하게 반응하고 있어 수요 위축이 우려된다”고 전했다. 현재 베트남 정부는 20일 치의 필수 비축 물량을 확보하고 상황을 주시하고 있으나, 국제 유가가 배럴당 고점을 유지하는 한 여행비 상승세는 당분간 지속될 전망이다.
