TP.HCM은 5개의 메트로 프로젝트를 특별 메커니즘 수혜 목록에 추가했다고 밝혔다. 이에는 벤탄(Bến Thành) – 수오이티엔(Suối Tiên) 구간(현재 운영 중)에서 동나이(Dòng Nai) 행정 중심과 롱탄(Long Thành) 공항으로 이어지는 노선이 포함된다 – 사진: T.T.D.
벤탄(Bến Thành) – 탐 리엉(Tham Lương), 벤탄(Bến Thành) – 틀 티엠(Thủ Thiêm), 틀 티엠(Thủ Thiêm) – 롱탄(Long Thành) 노선 계획
베트남 정부는 철도 노선의 진행 상황과 관련된 회의에서 정부의 결론을 발표했다.
이에 따르면, 라오까이(Lào Cai) – 하노이(Hà Nội) – 하이퐁(Hải Phòng) 구간의 철도 프로젝트에 대해 정부는 건설부에 구성 요소 2에 대한 타당성 연구 보고서를 신속히 작성하고 경계 철도 및 국경에서의 철도 교량 건설 계약을 체결하라고 요청하였다. 이는 2026년 3월까지 완료될 예정이다.
두 국가는 2026년 7월까지 구성 요소 2의 타당성 연구 보고서를 검토하여 프로젝트 착공을 목표로 하고 있다.
북남(North-South) 축 고속철도 프로젝트에 대해서는 정부가 국제 자문사를 본격적으로 선정하라고 요청하는 등의 지시가 있었다.
건설부는 관련 부처 및 기관과 협력하여 이 프로젝트에 적합한 기술을 선택하기 위해 베트남의 표준 및 요구 사항을 검토해야 한다.
건설부는 투자 방식을 선택하는 데 있어 효과적이고 최적의 평가 기준을 설정해야 하며, 필요시 적절한 특별 정책을 시행할 것을 제안하고 정부에 보고해야 한다.
하노이(Hà Nội)와 TP.HCM은 도시철도 노선의 실행을 보장하기 위해 노력해야 하며, 롱탄(Long Thành) 공항과 연결되는 철도 노선의 시공을 위해 모든 절차를 신속하게 완수해야 한다.
법원 관리직의 해임 관련 제안
최고인민법원은 법원 관리직에 대한 임명, 재임명, 사임, 면직, 해임, 일시 중지, 이동 및 특명에 관한 규정의 초안을 의견을 받기 위해 발표하였다.
관심을 끄는 것은 해임의 조건에 대한 규정으로, 법원의 유죄 판결을 받고 집행유예를 받지 않거나 강제 해고된 경우 자연적으로 해임된다는 것이다.
해임 요청이 있을 경우 상황에 따라 필요할 수 있다.
