호찌민시 2호선 메트로 프로젝트 예산 증액 제안은 도시 철도 관리청(MAUR)이 수정한 계획을 통해 이루어졌으며, 이는 프로젝트 자금을 원조 대출(ODA)에서 자체 예산으로 전환하기로 한 결정 이후 제출되었습니다.
예산 증액은 기존 계획보다 약 9% 늘었으며, MAUR는 프로젝트를 확장하여 벤탄역에서 1호선과 연결하고 탐 루옹 기지 내부의 시설을 확장하는 내용을 포함하고 있습니다. 이러한 확장은 향후 메트로 6호선, 탄손낫 공항과 롱탄 공항(약 40km 거리의 동나이성에 위치)을 연결하는 제안된 노선과 같은 미래 노선과 완벽하게 호환되도록 하기 위한 것입니다.
수정된 설계에 따르면 벤탄-탐 루옹 2호선은 이전보다 약간 늘어난 11.269km의 총 길이를 가지며, 이 중 9.255km는 지하로 구성됩니다. 2호선은 10개의 지하철역, 하나의 고가역, 그리고 하나의 기지를 포함하며, 기존보다 훨씬 높은 수요를 처리할 수 있도록 시스템이 업그레이드됩니다. 2030년에는 피크 시간 승객 수요가 한 방향에서 11,800명을 초과할 것으로 예상되며, 2040년에는 28,500명, 2060년에는 40,500명까지 증가할 것으로 보입니다. 초기 운행은 3량 객차 14대로 시작하여 점진적으로 6량 객차 22대로 확대됩니다.
기술적으로 주요 변화는 기존의 궤도 전력 공급 시스템에서 머리 위 전력 공급 방식으로 전환하는 것이며, 이는 1호선의 방식을 따라 안전 위험을 줄이는 것입니다. 또한 재생 제동 시스템이 추가되어 에너지 사용을 절감하게 됩니다.
업데이트된 예산에는 토지 정리 비용으로 5조 960억 동, 건설 및 장비 비용으로 28조 8천억 동 이상이 포함되며, 나머지 비용은 컨설팅, 예비비, 세금 및 프로젝트 관리 비용을 포함합니다.
이 프로젝트는 2010년에 도심과 북서쪽 관문을 연결하는 주요 대중 교통 노선으로 승인되었으나, 자금 문제, 절차적 지연 및 토지 정리 문제로 인해 여러 차례 교착 상태에 놓였고, 아직 착공되지 못했습니다. 새롭게 수정된 계획에 따르면 2026년 1월 15일 착공 예정이며, 2030년 완공 목표를 설정했습니다.
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