이번 initiative는 호찌민시(Hồ Chí Minh)의 친환경 교통으로의 전환을 가속화하기 위해, 현재 베트남 최대 도시에서 전기 차량의 폭넓은 사용을 방해하는 충전 인프라 부족 문제를 해결하고자 한다.
시의 지침에 따라, 건설부는 투자 후 관리 체계의 구축을 책임지게 되었다.
여기에는 운영 단계에서 참여 기업의 구체적인 책임 정의와 전기 안전, 화재 예방 및 환경 영향을 철저히 평가하는 것이 포함된다.
원활한 설치를 보장하기 위해 건설부는 지역 경찰, 산업상거래부, 시 전력 공사와 협력하여 시스템 설치 및 보안을 감독할 예정이다.
이번 제안은 공공 조명 기둥 근처 또는 적격 보행자 도로 구간에 기기를 설치하려는 그레이트 웰스(Great Wealth)와 V-그린(V-Green)의 두 기업에 의해 처음 제출되었다. 각 기기는 6 kW에서 12 kW까지의 용량을 가지며 6개의 배터리 슬롯에서 12개까지 수용할 수 있도록 설계되었다. 특히, 이 충전소는 혼다(Honda), 야데아(Yadea), 야마하(Yamaha), 빈패스트(VinFast) 등 다양한 전기 오토바이 브랜드에 서비스를 제공할 예정이다.
투자자들은 시스템의 완전한 자산 조달, 운영 및 유지 관리를 약속했으며, 2026년 첫 분기까지 도시 전역에 설치를 완료하겠다는 야심찬 목표를 세우고 있다.
이러한 조치는 호찌민시(Hồ Chí Minh)의 인프라가 도로에서 증가하는 전기 차량 수에 대응하지 못하고 있는 시점에 이루어진다. 현재 도시에는 10만 대 이상의 전기 오토바이가 있지만, 빠른 충전소는 약 300개에 불과하다.
이 부족으로 인해 대부분의 사용자들은 자택이나 아파트 단지 내에서만 차량을 충전할 수 있어, 화재 안전 및 전기 과부하에 대한 심각한 우려를 낳고 있다.
이 문제는 일부 임대인이 전기 차량 충전을 전면 금지한 많은 주거 단지에서 논란이 되고 있다.
전문가와 주민 모두 배터리 교환 모델에 대한 지지를 표명하며, 이는 길고 지루한 충전 대기 시간을 없애고 고밀도 거주 지역의 안전 위험을 완화할 수 있는 잠재력에 주목하고 있다. 도시에서는 분산된 배터리 교환 네트워크를 제공하여 통근자들에게 실용적인 대안을 제공하고, 오래된 아파트 건물에서 전용 충전소 부족으로 인해 발생하는 마찰을 줄이는 것을 목표로 하고 있다.
