아시아-태평양 경제 협력(APEC) 2027년을 대비하기 위해 푸꾸옥, 특히 남부 섬은 특별 경제 구역으로 지정된 이후 가장 중요한 건설 단계에 접어들고 있다. 일련의 전략적 인프라 프로젝트가 동시에 실시되고 있다. 이러한 이니셔티브는 APEC의 기술적, 보안적 요구를 충족할 뿐만 아니라 푸꾸옥이 2025-2030년 기간 동안 목표로 하는 해안 도시로서의 형성을 도모하기 위해 마련되었다.
푸꾸옥 국제공항
핵심 교통 인프라 프로젝트로서 푸꾸옥 국제공항은 ICAO 4E 기준을 충족하기 위해 포괄적인 업그레이드를 진행하고 있다. 이는 120개의 주차공간을 갖춘 대형 항공기를 수용할 수 있으며, 연간 2천만 명의 승객을 처리할 수 있는 능력을 갖추게 될 것이다.
APEC을 개최하는 목적지로서 이 공항은 단순한 환승 지점이 아니라 국가의 이미지, 서비스 품질, 기술 및 국제 대표 앞에서의 위상을 반영하는 주요 ‘접점’으로 기능한다. 따라서 푸꾸옥 국제공항은 세계에서 가장 진보된 기술을 통합하고 있으며, 싱가포르의 유명한 창이 공항을 운영하는 창이 공항 그룹으로부터 운영에 대한 자문을 받고 있다.
여객 터미널과 VVIP 터미널은 첨단 운영 시스템인 총공항 관리(TAM), 생체 인식 기술 및 자동화된 수하물 처리 시스템을 활용하여 고표준의 상징적인 디자인이 적용되었다. 이러한 혁신은 모든 방문객들에게 매끄럽고 신속한 여행을 보장하며, 이 특별 경제 구역의 강력한 통합을 도모하기 위한 전략적 전환을 의미한다.
푸꾸옥 교통망의 중추
특별 경제 구역으로서 푸꾸옥은 주요 이벤트의 물류 수요와 장기적인 도시화 요구를 충족하기 위해 다층적인 교통 인프라 시스템을 필요로 한다. DT.975 도로는 19.26km의 길이와 62m의 너비를 가지며, 최소 6차선에 추가로 전기 트램 전용으로 15m의 공간이 할당되었다. 이 도로는 공항과 회의 센터를 연결하는 중추적인 역할을 하며, 푸꾸옥의 다중 중심 도시 구조를 형성하는 실마리로 작용한다.
동시에 1단계 도시철도 노선은 18km에 걸쳐 6개의 역사(하나의 지하 역사 포함)를 갖추고 있으며 시간당 4,500명 이상의 승객을 수송할 수 있다. 이 시스템은 주요 ‘이벤트 – 관광 – 상업’ 좌표 간의 이동 시간을 몇 분으로 단축시키게 될 것이다. 이러한 인프라 모델은 베트남에서는 희귀하지만, 두바이, 싱가포르 또는 도하와 같은 국제 초대도시의 상징적 특징이다.
휴양지 섬으로서 푸꾸옥은 아시아 태평양의 경제, 문화 및 관광 중심지로서의 강력한 변화를 겪고 있다.
국제 회의 센터
전시 회의 센터와 다목적 공연장은 동양 철학의 ‘둥근 하늘과 네모난 땅’ 개념을 기반으로 설계되어 전통과 현대의 조화를 상징하고 있다.
센터의 가장 큰 특징은 기둥이 없는 대연회장이다. 81미터의 경간과 11,050 평방미터의 면적을 가지며, 현재 라스베이거스의 시저스 포럼을 제치고 세계에서 가장 큰 기둥 없는 대연회장이 될 예정이다.
또한 2,000석 규모의 디너쇼장이 마련되어 참석자들이 펄 아일랜드의 독특한 문화적 인쇄물과 함께 훌륭한 식사와 함께 장관을 이룬 공연을 즐길 수 있는 공간을 제공할 예정이다. 현재 선그룹은 세계적인 현대 서커스 제작사인 써크 뒤 솔레일과 파트너십을 통해 푸꾸옥을 위한 독창적인 쇼를 창조하고 있다.
다목적 공연장
다목적 공연장은 ‘용 비늘’ 껍질로 장식된 원형 블록 디자인으로, ‘바다로 간 아버지를 따라간 50명의 자식들’이라는 전설을 상징하는 50개의 기둥으로 지지된다. 이 장소는 APEC을 지원하는 역할을 넘어 ‘세계 문화의 만남의 장’으로 구상되고 있으며, 영화제, 국제 미술 전시회 및 베트남의 이미지를 세계에 홍보하기 위한 프로그램을 개최할 예정이다.
