지난주 중앙 정부에 제출된 제안서에서 시 관계자들은 추라이 공항 개발을 위한 공공-민간 파트너십에 대한 승인 요청을 했다. 이 계획에는 새로운 국제 표준 공항 건설에 33억 달러, 그리고 225헥타르 규모의 자유무역지대, 185헥타르의 생태 서비스 도시 지역, 360헥타르의 산업 단지가 포함된 ‘공항 생태계’ 개발에 67억 달러가 소요된다.
베트남의 국가 공항 마스터 플랜에 따르면, 추라이 공항은 2030년까지 연간 1천만 명의 승객과 150만 톤의 화물을 처리할 것으로 예상되며, 2050년까지는 최대 3천만 명의 승객을 수용하게 되어 ICAO 4F 기준을 충족할 전망이다.
다낭시는 2025년 상반기까지 투자 절차를 완료하고 2년 이내에 건설을 완료하라는 총리의 지침에 발맞추어 신속히 움직이고 있다. PPP 절차를 준비하기 위해 작업 그룹이 이미 구성되었으며, 시는 공항 북서쪽 지역에 대한 계획도 세우고 있다. 또한, 이 프로젝트의 권한을 가진 주 정부 기관으로 지정해 줄 것을 요청했다.
두 번째 옵션도 고려되고 있다. 베트남 공항 공사(ACV)가 공항과 그 생태계 모두에 투자하고 운영할 수 있는 방안이다. ACV는 구체적인 계획이 승인되면 자본을 투자하겠다고 밝혔지만, 세부 사항은 아직 공개되지 않았다.
추라이 공항은 중앙 베트남의 추라이 개방 경제 구역에 위치하고 있으며, 다낭과 꽝응아이 사이에 있다. 한때 주요 미군 공군 기지였던 이 공항은 지금은 베트남에서 면적 기준으로 가장 큰 공항으로, 2006헥타르 이상의 면적을 차지하지만 현재 연간 120만 명의 승객만을 수용하고 있다.
