팜민찐(Pham Minh Chinh) 베트남 총리가 설 연휴 기간인 19일과 20일 양일간 북부 접경 지역의 핵심 교통망인 흐우응이-찌랑(Huu Nghi – Chi Lang) 및 동당-짜린(Dong Dang – Tra Linh) 고속도로 건설 현장을 직접 방문해 진척 상황을 점검하고 근로자들을 격려했다. 이번 방문은 국가 해방 기념일인 4월 30일 완공 목표를 달성하기 위한 강력한 의지의 표명으로 풀이된다.
동북부 남북 고속도로 축의 핵심 구간인 흐우응이-찌랑(Huu Nghi – Chi Lang) 프로젝트는 총연장 77km(본선 60km, 연결로 17km)에 11조 8,080억 동이 투입되는 대규모 사업이다. 착공 후 약 1년이 지난 현재 공정률은 계약 가치 대비 63%인 4조 9,700억 동에 도달했다. 현장에는 150개 팀, 3,200명의 인력과 1,200대의 장비가 투입되어 연휴에도 쉼 없이 공사를 이어가고 있다.
더 큰 규모인 동당-짜린(Dong Dang – Tra Linh) 고속도로는 총연장 121km로, 민관협력(PPP) 모델을 통해 총 25조 5,500억 동이 투자된다. 현재 1단계 구간(93km)의 공정률은 약 65%를 기록 중이다. 특히 이 프로젝트는 설계 최적화와 1, 2단계 동시 시공을 통해 약 5,000억 동의 투자비를 절감하는 재무적 효율성을 달성했다.
공사 과정이 순탄치만은 않았다. 험준한 북부 산악 지형과 2025년 발생한 극심한 기상 이변으로 인해 실제 공사가 가능한 기간이 연간 4개월 수준으로 단축되기도 했다. 특히 2025년 9월 말 발생한 돌발 홍수로 엔지니어 3명이 사망하고 막대한 재산 피해가 발생하는 비극을 겪기도 했다. 건설사 데오까 그룹(Deo Ca Group)은 이러한 공기 지연을 만회하기 위해 이번 설 연휴 동안 3교대 24시간 연속 작업 체제를 가동했다.
현재 두 프로젝트는 전체 152km 구간 중 135km 구간의 국지적 개통을 완료한 상태다. 4월 30일 전 구간 개통을 위해 남은 과제는 토지 보상과 주민 이주 작업이다. 랑선(Lang Son)성과 까오방(Cao Bang)성 리더들은 2026년 3월까지 부지 인도를 완료하겠다고 약속했다. 팜민찐(Pham Minh Chinh) 총리는 국방부에 적절한 건설 항목을 지원하기 위한 군 병력 투입을 요청했으며, 대형 건설사들에는 현지 업체들이 자재 공급망에 참여할 수 있도록 협력할 것을 당부했다.
