호찌민시가 16년간의 계획 지연을 끝내고 메트로 2호선 벤탄-탐르엉(Bến Thành-Tham Lương) 구간 착공식을 14일 개최했다고 VnExpress가 15일 보도했다.
총 55조동(약 5조5천억원)이 투자되는 이 노선은 베트남 공산당 제14차 전국대회를 기념해 추진되는 주요 교통 프로젝트 중 하나다.
시 당국은 이번 사업을 계기로 2030년까지 호찌민시 메트로망을 187km로 확장하는 가속화 단계에 돌입했다고 밝혔다.
벤탄-탐르엉 구간은 이전 메트로 사업들과 달리 국회가 승인한 특별 메커니즘에 따라 전액 공공투자로 진행되는 베트남 첫 도시철도다.
노선은 시 중심부 벤탄역에서 북서쪽 탐르엉 차량기지까지 이어지며, 까익망탕탐(Cách Mạng Tháng Tám)가와 쯔엉찐(Trường Chinh)가 등 주요 도로를 따라 14개 구를 통과한다. 총 11.3km 중 9km 이상이 지하 구간이며, 지하역 10개소, 고가역 1개소, 차량기지 1개소가 건설된다.
공사는 베트남 쯔엉하이그룹(THACO)이 이끄는 컨소시엄이 EPC 계약으로 맡았다.
2010년 승인된 이 사업은 원래 공적개발원조(ODA) 자금으로 2016년 완공을 목표로 했다. 그러나 재원 문제, 절차 지연, 부지 보상 등으로 수차례 연기됐다. 2019년 총투자액이 21억 달러로 상향 조정됐지만 추가 장애물로 진전이 계속 지체됐다.
시 당국은 이후 사업 재원을 ODA 차입에서 호찌민시 예산으로 전환했다. 관계자들은 이 조치로 절차가 간소화되고 투자자가 시공사, 기술 선택, 공법에 대한 통제력을 강화할 수 있게 됐다고 설명했다.
벤탄-탐르엉 메트로는 현재 가능한 최고 수준인 GoA4 자동화 시스템으로 운영돼 완전 무인운전이 가능하다. 중앙관제센터에서 원격으로 열차를 모니터링하고 제어하며, 벤탄-수오이띠엔(Bến Thành-Suối Tiên) 메트로 및 향후 노선들과 원활하게 통합되도록 설계됐다.
완공 후 초기에는 3량 편성 열차가 최고 시속 110km로 운행된다. 첨두시간대 시간당 방향별 1만4천400명 이상을 수송할 것으로 예상된다. 벤탄역에서 벤탄-수오이띠엔 메트로와 직접 연결되며, 메트로 4호선 및 계획 중인 벤탄-껀저(Bến Thành-Cần Giờ) 철도 등 미래 프로젝트와도 연계된다.
부이쑤언꾸엉(Bùi Xuân Cường) 호찌민시 인민위원회 부위원장은 “이 사업이 시 도시철도 시스템 구축에 주도적 역할을 하고 대중교통 중심 개발(TOD) 모델이 될 것”이라며 “메트로역이 대중교통을 중심으로 한 현대적 주거·상업·서비스 지역의 거점이 될 것”이라고 강조했다.
시 지도부는 부지 보상 완료와 충분한 재원 확보 등 주요 조건이 마침내 갖춰졌다며, 투자자와 시공사에 진척도와 품질을 유지해 2030년까지 노선을 완공할 것을 촉구했다.
벤탄-탐르엉 구간은 메트로 2호선의 일부다. 벤탄과 뚜티엠(Thủ Thiêm)을 연결하는 또 다른 구간은 뚜티엠-롱탄(Long Thành) 철도와 연계돼 롱탄 국제공항으로 향하는 대용량 승객 수송 통로를 형성하기 위해 우선 추진된다.
호찌민시는 이 사업 외에도 2030년까지 메트로 1호선 연장, 메트로 6호선, 롱탄공항·껀저 연결 철도 등 여러 메트로와 철도 노선 완공을 계획하고 있다. 시는 향후 수십년에 걸쳐 네트워크를 약 700km로 확장해 수도권 이동 방식을 혁신한다는 목표다.
