호찌민시 안푸(An Phu) 교차로의 첫 고가도로가 개통됐다.
뚜이째 온라인(Tuoi Tre Online)은 1일 안푸 교차로 프로젝트의 N2 고가도로 구간이 완공돼 새해 기간 주민들의 교통 수요를 담당하고 있다고 보도했다.
약 800m 길이의 이 다리는 곡선 디자인이 특징이다. 아스팔트가 포장됐고 가로등과 난간이 설치돼 통행이 가능하다.
N2 고가도로는 2025년 12월 31일 저녁 공식 개통됐다. 차량은 이제 호찌민-롱탄-다우자이 고속도로(Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay Expressway)에서 이 고가도로를 타고 마이찌토(Mai Chi Tho) 대로로 우회전해 시내로 들어갈 수 있다.
운영이 시작되면 N2 고가도로가 호찌민시 동쪽 관문의 교통 체증 완화에 기여할 것으로 기대된다. 고속도로 교통 흐름을 멀리서부터 분리해 안푸 교차로의 교통 충돌을 제한한다.
이는 호찌민시 최대 인터체인지 프로젝트의 첫 완공 고가도로 구간이기도 하다. 이전에 바닷(Ba Dat) 다리, 종옹토(Giong Ong To) 다리, HC1-01 지하차도 등 여러 다른 구간도 기본적으로 완공됐다.
그러나 전체 프로젝트는 정해진 일정을 맞추지 못했다. N2, N1.1, N1.3, N3N4 고가도로 등 다른 중요한 항목들이 여전히 미완성이다. 최근 호찌민시 인민위원회(Ho Chi Minh City People’s Committee)는 안푸 교차로 완공 시기를 2025년 마감일 대신 2026년 2분기로 조정하는 데 동의했다.
N2 고가도로는 호찌민-롱탄-다우자이 고속도로와 마이찌토 대로의 연결성을 강화한다. 곡선 디자인이 특징인 다리는 아스팔트가 포장됐고 난간과 조명이 설치됐다.
다리 난간은 호찌민시 상징을 하이라이트로 디자인됐다. 고가도로는 최대 통행 높이가 4.75m로 아래를 지나는 차량의 교통 안전을 보장한다.
교통 흐름과 관련해 고속도로를 달리는 차량이 마이찌토 쪽으로 갈 때는 왼쪽 중앙 분리대 가까이 붙어 바닷 다리(2차선)를 건넌 뒤 차선을 분리해 N2 고가도로로 올라간다. 거기서 차량은 마이찌토 대로로 우회전한다.
호찌민-롱탄-다우자이 고속도로에서 오는 차량은 바닷 다리를 건넌 뒤 N2 고가도로를 타고 마이찌토 대로로 간다. 이 경로를 따르면 차량이 아래 교통과의 교차를 최소화해 교통 혼잡을 어느 정도 개선한다.
새로 개통된 N2 고가도로 외에도 3조4,000억 동(약 1억6,300만 달러) 규모의 이 교차로 많은 항목이 여전히 미완성이다.
HC1-02 지하차도는 현재 시공사가 건설 중이며 2026년 1월 15일 전 완공될 것으로 예상된다. 이 지하차도는 약 760m 길이로 양방향 4차선이며 고속도로에서 마이찌토 대로로 좌회전하고 투티엠 터널(Thu Thiem Tunnel) 방향으로 이어진다.
2025년 6월 말 HC1-01 지하차도가 개통돼 사용되기 시작했다. 그러나 N2, N1.1, N1.3, N3, N4 고가도로 등 다른 많은 중요한 항목은 여전히 미완성이다.
안푸 인터체인지는 호찌민시의 핵심 교통 프로젝트 중 하나다. 프로젝트는 마이찌토 대로와 호찌민-롱탄-다우자이 고속도로 같은 주요 교통 동맥을 연결하고 도시 동부의 교통 혼잡을 해결하는 데 중요한 역할을 한다.
그러나 오랫동안 이 인터체인지의 일부 건설 패키지는 천천히 진행되고 일정보다 뒤처졌다. 최근 호찌민시 인민위원회는 안푸 인터체인지 완공 시기를 이전 2025년 마감일을 대체해 2026년 2분기로 조정하는 데 동의했다.
교통 전문가들은 “N2 고가도로 개통이 안푸 교차로의 만성적 정체 완화에 도움이 될 것”이라며 “전체 프로젝트가 완공되면 호찌민시 동부 교통 흐름이 크게 개선될 것”이라고 평가했다.
