실내 주차하기
전기차를 영하의 온도에서 특히 플러그를 뽑은 채로 야외에 두는 것은 피해야 한다. 이 “차가운 흡수” 효과는 주행 효율과 충전 속도를 모두 저하시킬 수 있다. InsideEVs에 따르면, 배터리가 너무 차가워지면 DC 충전 속도가 떨어지고 전력 출력이 제한될 수 있다.
전기차와 배터리 사전 준비
충전기에 연결된 상태에서 실내와 배터리를 따뜻하게 하는 사전 준비는 겨울철 주행 거리를 유지하는 가장 효과적인 방법 중 하나이다. 이는 자동차가 최적의 온도에서 시작할 수 있도록 전력이 배터리가 아닌 전력망에서 공급되도록 한다. 대다수 전기차는 사전 준비하는 데 약 20~30분이 소요되는 것으로 알려져 있다 Interesting Engineering에 따르면.
전략적으로 충전하기
CARiD.com의 제품 교육 이사인 리차드 레이나는 Electrek에 전기차 소유자들이 가능한 한 밤 동안 차량을 완전히 충전해야 한다고 말했다. “전기차 배터리는 추운 날씨에 주행 거리를 잃기 때문에 하루를 완전 충전으로 시작하는 것이 현명하고 안전하다”고 전했다.
북미의 관리형 충전 플랫폼인 옵티왓의 CEO 케이시 도너휴는 사용자들이 충전 및 출발 시간을 함께 계획해야 한다고 덧붙였다. “출발을 계획하면 차량 사전 준비에 필요한 시간을 확보할 수 있으며, 배터리에 충분한 충전 시간을 주어 주행 거리를 극대화할 수 있다”고 말했다.
적절한 타이어 압력 유지하기
찬공기는 타이어 압력을 낮추어 구름 저항을 증가시키고 효율성을 감소시킨다. 테슬라에 따르면, 화씨 10도(섭씨 6도)의 온도 하락은 타이어 압력을 1 PSI 낮출 수 있다.
추운 날씨에 타이어 압력을 정기적으로 점검하면 최적의 주행 거리를 유지하는 데 도움이 된다. 겨울철 타이어는 미끄러운 도로나 눈길에서 접지력과 안전성을 향상시키며, 비록 효율성이 다소 감소할 수 있지만 추가적인 제어력과 안정성은 이러한 손실을 상쇄할 가치가 있다.
에코 모드 및 시트 히터 사용하기
레이나는 전기차 소유자들에게 전력 출력을 제한하여 에너지를 절약하는 에코 모드를 사용할 것을 권장했다. “에코 모드는 에너지를 공급하고 소비를 제한하여 배터리의 주행 거리를 증대시키기 위해 존재한다”고 그는 말했다. “겨울철에도 효과가 있다”고 덧붙였다.
실내 온도를 낮추고 전체 기후 조절 대신 시트 히터를 사용하면 에너지를 절약하면서도 편안함을 유지할 수 있다.
겨울철 경로 및 충전소 계획하기
경로 계획 도구는 온도, 고도 및 교통량에 따라 전력 소비를 추정할 수 있어 운전자가 가장 효율적인 경로를 선택하는 데 도움을 준다. 도너휴는 겨울 휴일 및 긴 주말 동안 공공 충전소가 혼잡해지는 경향이 있음을 언급했다. 그가 추천하는 방법은 선호하는 충전소가 바쁘거나 이용할 수 없는 경우를 대비해 미리 대체 충전소를 계획하는 것이다.
최악의 상황에 대비하기
레이나는 심각한 날씨, 예를 들어 겨울 폭풍으로 인해 여행을 계속하기 어려울 경우를 대비하여 필요 물품, 즉 전화 충전기, 따뜻한 의류, 담요, 음식, 물, 작은 삽 등을 항상 차량에 갖고 다룰 것을 제안했다.
도너휴는 정전이 빈번한 지역의 운전자가 정전에 대비해야 한다고 덧붙였다. “겨울철 날씨 경고를 정기적으로 확인하고, 악천후가 오기 전에 차량을 완전 충전하도록 하여야 한다.”
