-하노이, 전기차 교체 시 190달러 지원 계획…배터리 교체비·충전 인프라 부족 등 우려
하노이(Hanoi)가 휘발유 오토바이를 전기 오토바이로 교체하는 소유자들에게 500만 동(약 190달러·약 26만6,000원)의 인센티브를 제공할 계획이지만, 실질적인 전환을 이끌기에는 더 많은 것이 필요하다는 지적이 나왔다고 27일 Vnexpress지가 보도했다.
하노이의 한 직장인은 8년간 사용한 휘발유 오토바이가 여전히 잘 작동하지만 마모 조짐이 보이기 시작했다며, 500만 동 보조금으로 새 전기 오토바이로 교체할 기회에 대해 처음에는 흥미를 느꼈지만 신중히 생각한 후 전환이 초기 비용만큼 간단하지 않다는 것을 깨달았다고 말했다.
전기 오토바이의 장점은 분명하다. 전기 오토바이 충전 비용은 휘발유 오토바이보다 훨씬 저렴하다. 평균적으로 휘발유에 월 50만∼70만 동(약 1만9,000∼2만6,500원)을 지출하는 반면, 전기 오토바이는 같은 거리에 대해 전기료로 월 약 10만 동(약 3,800원)만 든다.
또한 전기 오토바이는 조용하고 배기가스를 배출하지 않으며 휘발유 냄새가 없어 도시에 사는 모든 사람이 높이 평가할 수 있는 특징이다.
그러나 자세히 살펴보면 여전히 망설이게 만드는 많은 우려가 있다.
첫째는 배터리 문제다. 배터리 수명, 시간 경과에 따른 성능 저하, 교체 비용에 대한 질문은 여전히 불분명한 주요 우려 사항이다. 전기 오토바이를 사용한 친구들과 이야기를 나눴는데, 많은 사람이 2∼3년 후 주행거리가 크게 줄어들어 때로는 한낮에 충전이 필요하다고 말했다. 게다가 배터리 교체 비용이 비싸서 때로는 오토바이 가격의 절반에 달한다. 중간 소득 급여를 받는 사람에게는 이것이 상당한 재정적 위험이다.
둘째, 충전 인프라가 아직 편리하지 않다. 일부 신축 아파트 건물에는 충전소가 설치돼 있지만 종종 너무 적고 피크 시간에는 과부하가 걸릴 수 있다. 많은 공유 주택에서는 심지어 야간 충전을 금지한다.
셋째, 습관 변화의 어려움이다. 휘발유 오토바이를 사용할 때는 연료가 떨어지면 주유소에 들러 몇 분 안에 주유하고 갈 수 있다. 그러나 전기 오토바이를 사용할 때는 언제 충전할지, 얼마나 걸릴지, 멀리 여행해야 할 때 어떻게 할지 명확한 계획이 필요하다. 유연한 근무 시간과 잦은 이동을 하는 사람들에게는 전력 부족이 실제 우려 사항이 될 수 있다.
전문가들은 500만 동 보조금이 시장을 자극하고 소비자 습관을 바꾸는 데 도움이 되는 긍정적인 신호이지만, 대부분의 베트남 사람들에게 실질적인 전환점이 되기에는 “아직”이라고 지적했다.
많은 사람들이 여전히 수많은 실질적 장벽에 직면하고 있다. 전환 비용, 충전소 부족, 높은 배터리 교체 비용, 내구성에 대한 우려, 장기 사용 등이다. 평균 소득을 가진 사람들은 결정을 내리기 전에 초기 재정 지원뿐만 아니라 이 모든 요소를 신중하게 고려해야 한다.
전문가들은 전기 오토바이가 교통수단의 불가피한 미래라고 믿지만, 이것이 도박이 아닌 자신감 있는 선택이 되려면 500만 동 보조금 이상이 필요하다고 강조했다. 실질적인 전환은 전기 오토바이가 단순한 타협이 아니라 신뢰할 수 있고 안심할 수 있는 옵션이 될 때 올 것이라는 지적이다.
Vnexpress 2025.11.29
