“연비 기준 강화시 2030년 차량 96% 퇴출” 경고

-자동차협회, 100km당 4.83L 기준 “너무 엄격”…대안으로 6L 기준 제시

베트남 자동차제조업체협회(VAMA·Vietnam Automobile Manufacturers Association)가 정부의 연비 기준 강화 제안으로 2030년까지 전체 차량의 96%가 퇴출될 수 있다고 29일 경고했다고 Vnexpress지가 보도했다. 

건설부(Ministry of Construction)는 2030년까지 모든 승용차에 대해 100km당 4.83L의 연료 효율성을 의무화하는 제안에 대해 관련 기관으로부터 피드백을 구하고 있다.

이 기준을 충족하지 못하는 제조업체는 충족하는 업체로부터 연료 소비 크레딧을 구매할 수 있으며, 이는 전 세계적으로 사용되는 탄소 크레딧 거래 시스템과 유사하다. 전기차는 이 규정의 적용 대상에서 제외된다.

17개 제조업체로 구성된 자동차 업계 단체인 VAMA는 제안된 기준이 “너무 엄격하다”고 평가했다. 협회에 따르면 휘발유 차량의 96%와 하이브리드 모델의 14%가 이 기준을 충족하지 못할 것으로 예상된다.

예를 들어 토요타(Toyota)의 베스트셀러 세단 비오스(Vios)는 가장 연비가 좋은 모델도 100km당 5.08L가 필요하다. 반면 토요타 야리스 크로스 하이브리드(Yaris Cross Hybrid)는 100km당 3.56∼3.8L를 소비한다.

VAMA는 목표를 달성하고 판매량을 유지하려면 향후 5년간 전동화 차량의 점유율을 거의 10배 늘려야 한다고 밝혔다. 하지만 제한적인 충전 인프라와 전기차에 대한 소비자 친숙도 부족으로 이는 실현 가능하지 않다고 덧붙였다.

VAMA는 대신 2027년 100km당 6.7L, 2028년 6.5L, 2029년 6.3L, 2030년 6L로 하는 다른 목표를 제시했다.

이 로드맵의 경우 제조업체들이 휘발유 차량 생산을 34% 줄이고 전기차 판매를 최소 366% 늘려야 하지만 실현 가능한 선택이라고 설명했다.

제조업체들은 기술을 업그레이드하고 연료 소비량이 많은 차량을 없애며 연료 효율적인 모델의 수를 늘리라는 권고를 받고 있다. 3년 후에도 최소 기준을 충족하지 못할 경우 적절한 대안 계획이 마련될 때까지 생산이나 수입을 중단해야 한다.

이번 연비 기준 강화안은 베트남 정부의 환경 보호와 에너지 효율성 개선 정책의 일환으로, 자동차 산업의 친환경 전환을 가속화하려는 의도로 분석된다.

Vnexpress 2025.08.29