베트남 교통부 도로국(Cục Đường bộ Việt Nam)은 북남고속도로( cao tốc Bắc – Nam ) 프로젝트에서 통행료 수납 시스템의 KPI(성능 운영)를 평가하기 위해 시범운행을 요구하는 문서를 각 프로젝트 관리위원회(Ban Quản lý dự án, QLDA)에게 발송했다.
자동 통행료 수납 시스템은 다채널 자유 ETC(장애물 없는) 입력 모델 및 단일 채널 ETC(장애물 있는) 출력을 포함하며, 수동 통행료 차선은 배치되지 않았다.
응우옌 비엣 후이(Nguyễn Viết Huy) 베트남 도로국 부국장은 현재까지 스마트 교통 시스템(ITS), 자동 통행료 수납 시스템을 포함한 카메라 설치 및 운영센터 설정 등은 2017-2020년 북남고속도로 5개 구성 프로젝트에서 기본적으로 완료되었다고 밝혔다. 이는 마이손(Mai Sơn) – 45번 국도, 45번 국도 – 응이손(Nghi Sơn), 응이손 – 디엔차우(Diễn Châu), 빈하우(Vĩnh Hảo) – 판티엣(Phan Thiết), 판티엣 – 다우자이(Dầu Giây) 구간을 포함한다.
ITS 시스템은 북남고속도로의 관리 및 운영을 지원하는 최초의 국가 투자 프로젝트로, 99.8%의 높은 정확도를 요구한다. 이 시스템은 차량이 고속으로 이동할 때에도 번호판을 선명하게 인식할 수 있으며, 과속, 차선 변경 및 불법 주정차와 같은 위반 행위를 자동으로 감지하고, 사고 발생 시 신속히 경고할 수 있는 기능을 갖추고 있다.
또한, 자동 하중 측정 시스템(WIM)도 각 노선에 동기화되어 설치되었다. 시스템이 초과 하중 차량을 감지하면 전자 표지판에 경고를 자동으로 표시하고, 해당 데이터를 기록하여 관계 당국에 ‘후속 처벌’ 형태로 전달할 예정이다. 이 솔루션은 과도한 화물 차량을 효과적으로 관리하고 도로 인프라를 보호하며 교통 안전을 향상시킬 것으로 기대된다.
규정에 따르면, 시스템은 최소 37일 동안 시험가동해야 하며 안정적인 운영을 보장하고 요구되는 정확성을 충족해야 하며, 국가 예산을 위한 올바른 수납을 보장해야 한다.
베트남 도로국은 QLDA 7에게 통행료 수납소에서의 데이터 연결 작업을 신속히 완료하고, 규정에 따라 고속도로 통행료 수납 시스템의 운영 성능(KPI)을 평가할 수 있도록 백엔드 시스템 연결 지시를 했다.
QLDA 위원회는 QLDA 7과 협력하여 관련 계약자를 지시하여 ‘ETC 통행료 수납소 설치, 검사 및 수리 기술 규정 및 지침’ 파일에 명시된 시나리오에 따라 통행료 수납 시스템을 신속히 검토하고, 1월 13일부터 통행료 수납 시스템의 KPI를 평가하도록 해야 한다.
베트남 도로국은 모든 기술 기준을 충족한 후 시스템을 인수하며, 국가가 투자한 고속도로에서 통행료 수납을 시행할 예정이며, 2월에 요금 부과를 시작할 계획이다.
