베트남 항공업계가 2025년 8,350만 명의 승객을 수송하며 신기록을 세웠다. 이는 전년 대비 10.7% 증가한 수치로 역대 최고 수준이라고 VN익스프레스가 13일 보도했다.
국제선 여행이 주요 성장 동력이었다. 항공사들은 국제선 승객 4,660만 명을 수송해 전년 대비 12% 증가했으며, 항공 화물량은 22% 급증한 약 130만 톤을 기록했다.
강력한 실적은 국제 노선의 지속적 확대에 힘입었다. 베트남 항공사들은 현재 동북아시아·동남아시아·남아시아·유럽·오세아니아의 주요 항공 허브와 베트남을 연결하는 113개 국제 노선을 운영하고 있다. 당국은 또한 외국 항공 규제 당국과의 협상 및 협정을 강화해 베트남 발착 국제 운항에 더 유리한 조건을 조성했다.
베트남으로 서비스를 확대하는 외국 항공사들이 국제선 여객을 더욱 증가시켰으며, 항공과 관광 간의 긴밀한 협력이 2025년 국제 방문객 수를 2,000만 명 이상으로 끌어올리는 데 도움이 되었다. 더 유연한 비자 정책과 지역 관광 진흥 프로그램이 여행 수요에 모멘텀을 더했다.
국내선 부문에서 항공사들은 전 세계적 엔진 리콜로 인해 기단의 일부가 일시적으로 운항 중단되는 역풍에 직면했다. 그럼에도 불구하고 항공사들은 항공기 활용도를 높이고 회전 시간을 단축하며 운항 스케줄을 최적화하고 수요가 높은 노선을 우선시함으로써 효율성을 개선했다.
국내선 승객 수송량은 2025년 3,690만 명으로 8.4% 증가했으며, 화물량은 22만6,800톤으로 안정세를 유지했다. 베트남은 현재 하노이와 호찌민시를 전국 20개 공항과 연결하는 약 55개의 국내 노선을 유지하고 있다.
규제 유연성도 한 역할을 했다. 항공 당국은 항공편 승인을 조율하고 성수기 동안 항공기 임대 또는 추가에 있어 항공사들을 지원해 연중 운영 안정화에 도움을 주었다.
주목할 만한 발전은 여행 및 관광 수요가 반등하면서 선 푸꾸옥 항공사(Sun PhuQuoc Airways)의 시장 진입이었다. 신규 항공사는 경쟁을 심화시키고 서비스를 다양화하며 승객들에게 더 많은 선택지를 제공할 것으로 예상된다.
강력한 회복에도 불구하고 업계는 계속해서 과제에 직면했다. 성수기 동안 항공편 지연이 증가했는데, 이는 장기간의 악천후, 주요 공항의 혼잡, 엔진 리콜로 인한 약 10% 기단의 일시 운항 중단에 기인했다.
항공사들은 또한 높은 운영 비용, 증가하는 이자 비용, 제한된 재정 자원으로 인한 압박을 받아 구조조정 노력을 복잡하게 만들었다. 지정학적 긴장과 글로벌 공급망 의존도를 포함한 외부 위험이 추가적인 불확실성을 더했다.
앞으로 베트남 항공업계는 2026년 두 자릿수 성장을 목표로 하고 있다. 예측에 따르면 총 여객 수송량은 약 9,500만 명, 화물은 160만 톤 이상에 달해 2025년 대비 각각 13.6%와 9.3% 증가할 수 있다.
전망은 안정적인 거시경제 여건, 야심찬 GDP 성장 목표, 여행 및 관광 수요가 계속 증가할 것이라는 기대에 의해 뒷받침된다. 민간항공법 개정과 새로운 비자 정책도 규제 환경을 개선할 것으로 예상된다.
2026년 중반 롱타인 국제공항 개항을 포함한 향후 공항 인프라는 떤선녓 공항의 혼잡을 완화하고 남부 베트남의 용량 병목현상을 점진적으로 해결할 것으로 예상된다.
당국은 향후 우선순위에 인프라 투자 가속화, 기단 확장 항공사 지원, 임대 및 구매 옵션 다변화, 국내 항공기 정비 역량 강화가 포함된다고 밝혔다. 베트남은 또한 국제 시장을 확대하기 위해 신규 및 개정 항공 서비스 협정 협상을 계속할 계획이다.
