2년 이상 만에 도쿄-교토-오사카 신칸센 노선에 프라이빗 부스가 도입된다.
일본은 현재 여행의 관점에서 약간의 비활성기를 맞고 있다. 새해 연휴가 끝나고 날씨가 가장 추운 시기에 접어들면서, 대부분의 사람들은 꽤 오랜 시간 동안 대규모 국내 여행을 고려하지 않고 있으며, 많은 외국 관광객들도 크리스마스 방학 후 다시 학교와 직장으로 돌아갔다.
하지만 중부 일본 철도 회사(Central Japan Railway Company), 즉 JR 센트럴(JR Central), 또는 JR 도카이(JR Tokai)는 여행객들에게 올해 후반부에 기대할 만한 소식을 전하고 있다. 그들은 신칸센에 프라이빗 부스를 추가할 날짜를 발표했다.
JR 센트럴은 지난해 봄에 도쿄와 오사카(교토가 포함됨) 사이를 운행하는 N7000S 시리즈 도카이도 신칸센 기차에 도입할 계획을 처음으로 밝혔다. 일본의 가장 빠른 기차에 적합한 조치로, JR 센트럴은 그 일정을 앞당겨 올해 10월 1일부터 신칸센의 프라이빗 부스 좌석을 이용할 수 있다고 전했다.
▼ 신칸센 프라이빗 부스 좌석의 미리보기 영상
위의 미리보기 영상에서 보여지듯이, 프라이빗 부스 좌석은 표준 신칸센 좌석보다 더 크고 고급스럽고, 팔걸이가 둘러싸여 있으며, 등받이가 더 깊게 젖혀지고 발판이 펼쳐진다. 부스는 또한 자신만의 전용 와이파이 네트워크와 조정 가능한 조명 및 기후 조절 장치를 갖추고 있다.
실제로 신칸센에서 프라이빗 부스가 제공되는 것은 이번이 처음이 아니다. 1985년에 처음 도입된 100 시리즈 도카이도 신칸센 차량은 프라이빗 승객실을 포함한 구성으로 제공되었으며, 이 영상에서 볼 수 있다.
▼ 유선 전화와 그 헤어스타일을 보니까, 이건 80년대임을 알 수 있다.
100 시리즈 기차는 2003년 9월에 퇴역했지만, 새로운 N7000S 프라이빗 부스는 23년 만에 제공되는 서비스로, 주관차량의 과거 서비스 기회를 경험하지 못했던 많은 승객들에게 완전히 새로운 경험이 될 것이다.
비용에 관련하여, 프라이빗 부스의 가격은 아직 발표되지 않았으며, JR 센트럴은 프라이빗 부스가 신칸센의 일등석 “그린카” 좌석보다 비쌀 것이라고만 밝혔다. 일반적으로 “그린카” 좌석은 표준 예약되지 않은 신칸센 티켓보다 약 40% 더 비싸다.
