호찌민시는 다푸억 매립지가 2025년 12월 1일부터 야간에만 쓰레기를 받기로 하면서, 일일 폐기물이 쌓일 가능성에 직면할 수 있다. 사진: P.Q
흥롱 코뮌에 있는 해당 처리 단지는 매일 오후 6시부터 다음 날 오전 6시까지 쓰레기를 반입할 예정이며, 이는 시내 전반의 수거 및 운반 작업에 차질을 빚을 것으로 예상된다.
시 농업환경국에 따르면, 현재 시 전역의 여러 동과 코뮌이 다푸억으로 쓰레기를 보내고 있으며, 하루 평균 처리량은 4,550톤으로 트럭 443대 분량에 해당한다.
이 물량은 통상 주간과 야간으로 나뉘어 처리되어 왔다. 주간에는 약 1,800톤(175회 운행), 야간에는 2,750톤(268회 운행)이다.
현행 차량 통행 제한 규정상, 수거·이적·운반의 전 과정을 완결하는 데에는 매일 약 17시간이 소요된다.
그러나 새 조치가 시행되면, 쓰레기 수거 차량은 하루 11시간 내에 노선을 완료하고 복귀하기가 어려워진다.
일부 차량은 떠이박 고형 폐기물 처리 단지로 우회해야 할 수도 있어, 평균 이동 거리도 22킬로미터에서 47킬로미터로 두 배가 된다.
이로 인해 공공 서비스 회사들은 시 전역의 일일 전량 수거를 보장하는 데 점점 더 어려움을 겪게 될 것이다.
이적장이 없는 일부 동의 경우 쓰레기를 처리 시설로 직접 운반해야 한다.
한편, 각종 행사와 방문객이 많은 도심 지역은 압박이 가장 크다.
시장, 도로, 공공건물에서 발생하는 쓰레기는 정해진 일정에 맞춰 수거해야 하며, 지연의 여지가 없다.
다푸억이 낮 시간에 문을 닫으면, 시장과 상업 지역의 쓰레기가 제때 수거되지 못해 도로와 지정 수거 지점에 쓰레기가 쌓일 가능성이 커진다.
이적장이 있는 동의 경우에도, 해당 시설들이 이미 수용 능력을 넘어 운영되고 있어 쓰레기 적체 위험이 있다.
수거 근무 교대 조정으로 인해 이들 이적장은 낮 시간대 물량을 처리할 수 없는 상황에 놓였다.
이 같은 누적되는 문제를 해결하기 위해 국은 몇 가지 방안을 제시했다:
해법 1: 주간 물량 1,800톤을 떠이박 고형 폐기물 처리 단지로 전환한다.
해법 2: 주간 물량 1,800톤을 지역 이적장으로 보낸다.
해법 3: 시 전역의 발생지 단계 수거를 주간에서 야간으로 전환한다.
해법 4: 적체 위험이 있는 일부 지역의 쓰레기를 우선순위로 분류해 떠이박 단지로 보낸다.
네 번째 해법이 가장 현실적인 대안으로 평가된다.
아울러 국은 도시의 차량 통행 제한 시간표를 조정하고, 폐기물 관리 차량에 교통 허가를 발급하여, 수거가 집중되는 시간대에 지장 없이 운행할 수 있도록 하는 방안도 시사했다.
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출처: Tuoi Tre News | 원문 보기
